恰逢菜鸟十年，阿里在财报中透露了菜鸟高飞的野心。接下来，菜鸟将启动探索上市进程，预计在未来 12-18 个月周期内完成 IPO。

　　作为中国物流数智化先行者，菜鸟在过去十年之间不断蓄势，直至宣布上市计划，菜鸟的独立姿态越发明显。节点转换之际，也能看到菜鸟在商业模式上的迭代升级，自身定位逐渐清晰。

　　如果说电子面单和菜鸟驿站，为菜鸟网络建立了牢固的物流数据壁垒和末端生态壁垒，以相对较轻的平台商业模型撬动阿里物流版图，那么在产业端和体验端走向纵深的情况下，菜鸟网络的壁垒效应开始走弱。

　　为了稳住市场份额和电商协同生态的可持续，阿里在菜鸟问鼎末端霸主之后，重新调整了菜鸟的战略定位。菜鸟 CEO 万霖此前宣布菜鸟网络的新定位，" 客户价值驱动的全球化产业互联网公司 "。

　　新定位更注重用户体验和产业渗透底色，而这正是菜鸟网络需要补齐的短板。围绕新定位，菜鸟舍弃了 " 不做快递 " 的初衷，变成亲自下场做直营物流，重投仓配和运力，从配送时效、配送体验、配送场景直冲其他快递物流企业腹地。

　　自此，弃轻从重的菜鸟，开始了一场比拼顺丰、京东的新战役。另外，菜鸟还动员末端渠道资源，凝聚通达系力量，全线启动对阿里系之外的物流势力的反扑。

　　菜鸟模式渐重，目的在于既能满足客户对物流的时效和上门需求，尽可能减少用户流失；又可以反哺阿里数字商业，通过提升物流体验，增强天猫淘宝的用户粘性。

　　然而，菜鸟重塑竞争力并非易事。一方面，从当前物流市场格局看，京东、顺丰盘踞中高端市场，通达系覆盖低端和长尾份额，整个供给端已十分充足，行业规模效应和边际成本递减强化，菜鸟自营网络作为新进入者若想突围，必将付出巨大的补贴和投入成本，而这也可能延长扭亏周期。

　　另一方面，物流体系内替代者威胁犹存，主流快递企业率先搭建的自营网络，无论是品牌粘性还是仓配基建成熟度，都优于菜鸟。菜鸟虽然依托淘宝天猫生态，给自营物流匹配得天独厚的场景资源，但外部客户的获取面临京东、顺丰等先发者的排挤。

　　多重困境压身，菜鸟的策略迭代也充斥着谨慎和无奈。如在最核心的时效指标优化上，菜鸟上门与时效很难兼得，它似乎倾向于采取分层次满足时效需求，以及先上门后时效的策略。

　　但上门已成物流行业标配，落后的菜鸟想扭转客户购买认知，最终也要转向配送效率指标，这也意味着其必须投入大量财力物力人力资源建设仓储、同城配送、干线物流等配套设施。

　　转型之路道阻且长，但乐观的趋势也开始出现。最新财年业绩显示，菜鸟亏损收窄，高占比的国际物流业务增势延续。万霖在全员信中号召全体员工 " 秉持菜鸟之心，超越鸿鹄之志 "，下一个十年把菜鸟打造成全球领先的综合数智物流集团。

　　愿景一如既往的宏大，但想在存量之中夺回失去的十年，谈何容易。

　　十年，再造菜鸟

　　十年前，阿里联合 " 三通一达 " 等企业组建起 " 中国智能物流骨干网 "，阿里将之取名为 " 菜鸟 "。彼时，马云谈及菜鸟更多呈现出社会责任的底色，并坚称阿里永远不做快递，不会抢快递公司的饭碗。

　　十年后的今天，菜鸟选择再造菜鸟，企图重拾菜鸟在物流配送中的掌控力。一个具体的变化是，菜鸟在体验迭代过程中，商业模式逐渐趋向自营化、物流化，不再局限于末端的代收快递业务。

　　首先，加速物流基础设施建设。

　　一方面，为增强自有物流能力，菜鸟加大运输网络建设。目前已有超 20 万个快递网点，配送覆盖区县 2700 余个，专业运输路线 600 余条，合作的运输车辆已达到 23 万。存量已成规模，菜鸟也着手入局的自营车队业务，扩大增量。

　　另一方面，8 年间菜鸟持续加大力度建设实体仓储，广布供应链设施平台和节点，已在全国建设 7 个仓配枢纽，物流园覆盖 30 多个城市，园区项目超 50 个，7000 个共配中心，仓储总面积达 3000 万平方米，主要集中于中东部地区，掌控全国物流核心环节。

　　开发启用信息化 WMS 仓库管理系统，利用物联网、云计算技术，建立基于仓储设施的数据应用平台，将工厂物流与仓储物流通过自动化设备紧密结合，同步仓储数据与市场信息，大幅度提升仓储管理效率。

　　数据显示，实体仓储＋信息仓储的智能大仓储摸式，使仓储运营成本降低 30%，存周转率提高 20%-60%，销售增长率提升 5%-30%。

　　在国际业务方面，瞄准跨境电商这一增量市场，菜鸟率先在核心关口布局集运仓，和自主运营的数字物流中枢 eHub、优选仓、中心仓、海外仓等，并和全球 50 余个港口合作建立了智能清关系统，日均处理跨境包裹量超 450 万件。

　　2023 年 3 月以来，菜鸟在海外最大的客户速卖通订单量同比增幅 50%，进一步打造世界性的物流枢纽，为国内商家打通国际通路。

　　其次，提升多场景服务体验。

　　菜鸟的配送服务优化主要集中两个维度，一个是时效和送货上门体验优化，另一个是多元场景的拓展和渗透。

　　电商行业的内卷，已经从卷货架变为卷体验。其中，物流配送作为用户体验的重要支撑，在电商企业的攻防之势中被推向台前。

　　看到京东物流对电商，乃至快递市场的渗透加深，阿里决定把菜鸟打造成物流配套基础设施的先锋队。一改末端角色，以送货上门为抓手，重塑淘宝天猫服务体验，守住阿里物流版图的基本盘。

　　从菜鸟的升级动作可以看出，送货上门的战略优先级提升，菜鸟送货上门服务的落地路径有三条：菜鸟直送、菜鸟驿站、聚合按需配送。

　　除了送货上门，时效也成为菜鸟战略优先级。今年一季度，菜鸟供应链搭建了 " 优选仓配 "" 智选仓配 " 能力组合，其中优选仓配提供了半日达服务，智选仓配提供了次日达服务。

　　优选仓配主要依托自营仓和自营配能力，而智选仓配主要由菜鸟自营仓联手通达系配送网络构建，如申通快递。618 大促开启，菜鸟宣布自营优选仓配全面开放招商，这意味着菜鸟配送时效已开始向阿里自营业务以外的商家渗透。

　　从服务优化的驱动力看，菜鸟自营配送成为服务体验优化的核心配送力量。目前，阿里在天猫超市、天猫国际等自营电商业务中，全面推进菜鸟直送服务，此前的 " 丹鸟 " 配送也更名为菜鸟直送。这意味着，阿里正在培育自营配送品牌，叫板京东物流、顺丰等物流品牌。