陈梦槐，现任唯智信息技术（上海）有限公司总裁，拥有在麻省理工学院的学历和在网易工作的辉煌经历。作为物流界的知名专家，陈女士就制造业物流信息化的有关问题为本刊记者做了深入分析。 

　　制造行业的物流及信息化现状如何？呈现出怎样的特点？

　　陈梦槐： 制造业的物流基本分为三段：入场物流（采购物流），它是指通过采购，原材料从供应商运送到制造工厂的物流；厂内物流（或生产物流），它是指生产制造过程中的物流；在产成品段则为产成品物流（销售物流）。产成品物流的链条较长，它涉及从工厂的制造基地CDC分拨到RDC 客户、再到末端经销商及零售商的过程。

　　这三部分物流在不同的行业有不同的重要性。对于消费品行业或面向最终用户的行业，更强调销售物流，采购物流则相对简单。如烟草行业、家电行业和医药行业比较典型。不过钢铁行业又有其独特的一面。钢铁企业虽然重视产成品物流，但采购物流也面临管理提升。这主要是由于诸如铁矿石等大宗材料的采购价格受国际市场影响大，其采购供应链比较长。对于流程性行业，如石化行业，它的产品分销，会使用专业的物流工具（灌装车等）配送车辆。这些状况也决定了在制造业，物流信息化产品的差异性非常明显。

　　由于制造企业对物流精益化管理的重视程度越来越高，它们对物流信息化产品（如仓储和运输信息系统）的需求在快速增加，该类产品主要应用于各种大型企业和物流企业。就目前来看，物流软件需求市场的规模至少能够达到 ERP 需求市场规模的三分之一。如果考虑到未来通过SaaS 模式，让高端的物流软件能够为更多企业所使用后，物流信息化产品需求市场的规模将进一步扩大。

　　制造行业涵盖范围广，涉及的物流非常复杂。那么制造企业对物流信息系统建设提出哪些要求？

　　陈梦槐： 前面谈到制造企业的物流分为入场物流，厂内物流，和成品的销售物流三类。 入场物流客户会更关注是否能配合客户的JIT 生产要求，达到物流作业的准确及时；同时通过Milk Run 和VMI 技术大幅降低原材料库存积压也是企业最关心的问题。 对于厂内物流而言，客户关心的是：物流作业能否做到及时准确，能否实现运输资源的统一调度，物料如何在各个作业平台间传送，如何对WIP 进行更好的管理。 就销售物流而言，物流信息系统需要实现对覆盖全国的物流网点的全面管理；另外，物流可视化、在途库存管理和小批量高频次配货也是制造企业比较关注的问题。

　　在进行物流信息化建设时，制造企业一般会遭遇怎样的问题？贵公司认为应该如何解决？

　　陈梦槐： 物流信息化的成功实施，离不开客户对于行之已久的物流管理模式的变革。这往往也会带来企业局部组织架构的变革。以产成品物流为例，在物流管理模式变革之前，原来各个销售分公司负责自己的物流管理；在变革后，各分公司发现自己对库存的控制能力降低，需要更多的协调和配合。但是从公司层面来看，变革带来了全面的库存水平降低，减少了因库存积压带来的折价损失和资金占用；结果库存在全国各个片区分布更加合理，公司整体业绩不断提高。这个总部和分支机构的矛盾、全局利益和局部利益的矛盾是整体物流管理变革的一大障碍。物流信息化产品在实施时与ERP 碰到的问题非常相似。

　　解决的方法很简单，首先需要真正的分析和梳理客户现行的物流管理模式，找到给各方带来的困扰问题，然后在设计新的物流体系时，需要兼顾各方面的利益，找到一个平衡点。组织调动是不需要做的工作，但需要让各方能够充分理解到新的管理模式、新的系统给大家带来的好处。 因此在进行物流信息化建设时，选择一家能够提供流程变革咨询，同时产品具备很强的适应能力和实操能力的公司显得非常重要。

　　制造企业物流信息化使用了哪些技术，发展之路在何方？

　　陈梦槐： 物流信息化广泛的使用了互联网技术，条码技术，RF 技术， GPS/GIS 技术， EDI 技术，AS/RS技术，无线局域网和移动通讯技术；部分情况下会使用到RFID 技术和二维条码技术。运筹学和优化技术也在物流信息化中得到很多很好的使用。 未来物流信息化必然会向精益化管理、