在前不久发布的大连市委、市政府关于发展现代服务业的若干意见中，把发展现代物流业，建设国际物流中心放在发展现代服务业的首位。这是市委、市政府遵循全球城市功能演进和产业结构调整的基本规律，从大连市自身的城市功能和产业结构特点出发而作出的一项战略选择。国内外城市，特别是港口城市的发展经验和大连的实践路程表明：经过10 15年的建设和发展，现代服务业必然成为大连经济的主体（超过经济总量的50％以上），而在现代服务业中，现代物流业将成为大连的基础性产业，成为大连城市的核心功能。可以肯定，只要大连能够建成区域性的国际物流中心，就必然成为国际航运中心、贸易中心、金融中心、信息中心。有了以上五个中心的一体化发展，大连也必然成为临港加工中心和人才中心。
因此，我们必须进一步提升对发展现代物流业的认识，按照市委、市政府的部署，认真落实科学发展观，以服务于东北老工业基地振兴、建设东北亚重要国际城市为根本宗旨，以建设大连东北亚重要国际航运中心和国际物流中心为发展目标和主要任务，创新发展理念，整合内外资源，加强基础设施建设，大力培育物流市场主体，构建以大连为中心、以东北腹地为依托、以东北亚地区为主体的区域化、国际化的物流链网体系，为工贸和物流企业开发新的利润空间，为地区经济和社会发展及人民生活创造一流的物流环境。
发展理念：由传统物流向现代物流转变
实现由传统物流向现代物流的战略转变，关键在于实现物流管理和服务理念的根本转变。首先，我们要牢固树立客户是第一资源的理念。物流服务是一种派生需求，是当企业或居民有了生产、交易和生活需要的时候才会产生物流活动。因此，在物流领域谁掌握了客户，谁就有市场，谁就有了业务；谁的客户多，客户群大，谁就有竞争优势。港口、船舶、车辆、仓库等都不是你的核心资源；有多少客户，有什么样的客户才是竞争力的核心，因此，争取客户，构建属于你的客户链网才是核心竞争力。二是增值服务的理念。创办物流企业就是为了赚钱，这天经地义。但是物流企业赚钱必须是建立在为客户增值基础上的。物流企业与客户之间不是博弈关系，不是零和效应，而是合作共赢。现代物流的魅力就在于运用现代物流理念、技术和管理方法，通过资源整合、系统集成构造出新的物流体系和业务流程，最大限度地降低物流成本，使社会、客户都从中受益，物流企业也从中获取正当收益。所以，从这个意义上说，物流企业争取客户的多少和获取利润的大小，主要取决于你能为客户提供增值空间的大小。三是资源整合的理念。现代物流的显著特征就是打破地区、行业、体制限制，用市场化、信息化手段，对物流资源进行系统整合，进而实现现代物流所要求的各种运输方式的无缝链接和各种物流要素的优化配置。所以整合资源是物流企业运筹能力的体现。做为物流企业，重要的不是你自身有多少资源，而是你能整合多少社会资源。这不但会节省你自身的运营成本，更重要的是可以提高全社会物流资源的利用效率。四是区域一体化的理念。物流空间结构体系是由若干物流结点构成的。对于物流企业，特别是大型物流企业来说，如果只做一城一地物流，那是很难做大做强的。对大连的物流企业来说，你是做大连市范围内的物流，还是东北地区、环渤海地区乃至全国的区域物流，还是做国际物流，决定你的企业稳定性和竞争力有多大。五是专业化、个性化的理念。大型物流企业必然是一个区域性或全球的系统集成商，而对大多数中小物流企业来说，必须走自己的专业化、个性化的发展道路，在物流链网体系中做自己最有优势的专业物流，或为客户提供标准化、个性化的物流服务，或为大物流商配套，成为大型物流企业的外包服务商。这是未来中小物流企业的必然选择。
基础设施：适应需求，适当超前
大连市发展现代物流已经具备了良好的基础设施，但面对经济的高速增长和物流产业的迅猛发展，我们的物流基础设施还不适应形势发展的需要。因此，我们要坚持适应需求，适当超前的方针，搞好物流基础设施建设，为大连航运中心建设和物流业发展创造良好的硬环境。一是抓好港口建设，重点抓好大窑湾集装箱三期工程，适时搞好大窑湾北岸和长兴岛的码头开发建设。随着产品结构的调整和外向型经济的快速发展，空运物流将会快速增长。因此要搞好周水子国际机场的改扩建工作，以适应近期航空运输快速增长的需要，同时就抓紧新机场的选址、论证工作，尽快建设新机场。二是抓好物流基地建设。充分利用保税港的政策功能，完善查验、中转、仓储、加工等基础设施建设，使保税港的作用得到充分发挥。为了满足“一岛三湾”未来3亿吨吞吐总量、1000万TEU集装箱吞吐量的需要，积极筹划在大黑山以北辟建10平方公里左右的物流园区。要围绕大连市产业结构的特点和企业的物流需求，抓紧建立具有大连特点和优势的专业物流中心，在此基础上建设一批物流分拨中心（如石化产品、粮食及加工品、水产品、钢材、木材、机电产品、建筑装修材料等）。要搞好联结陆港、贯通城乡的物流通道建设，建立健全城乡物流配送体系。
市场需求：降低企业的物流成本
大连市的物流业由两大部分构成：一部分是为本市及腹地企业提供中转、通道、仓储服务的口岸物流；另一部分是为本市工商企业提供仓储、运输、配送、包装和流通加工等业务的本地物流。现在，我们很多人认为大连市发展物流就是航运中心建设，就是吞吐量。其实，对于大连自身的发展来说，发展物流产业，改善物流环境，降低企业物流成本，使大连市的物流费用逐步达到韩国、日本、美国的水平，才是大连物流业发展的本质要求。因此，我们要在抓好航运中心建设的同时，采取切实有效的措施，推动广大工商企业物流业务外包，将大部分的企业生产物流和贸易物流从企业自配送体系中分离出来，实现专业化、
