C.最初物流都是技术在磨合中一点一滴成长起来的，社区团购可不需要一点一滴，涌入者深知C端痛点，深知一站即可成名，深知更高的谋略之道。

　　D.最初的物流到最后的物流模式盈利是关键点，但是社区团购这轮的PK与利润毫无关系，其变现的能力不在于于此，而是需要增加其流量，增加其生态的粘性，这点不如一个游戏的来的快，更不如一个视频那么舒服。

　　3)发展一块新业务，哪怕亏损，也要在风口上，以维持自己的估值。他们看到了社区团购可能的潜力：湖南的兴盛优选GMV2020专家预计400亿，全国可能空间8000亿，1%的远期利润空间就是80亿，专家拭目以待，行业拭目以待。公路物流那就更大了，社区团队的规模与目前的快递规模差不多，那就意味着至少要有接近10家左右纳斯达克或是港股与A股的上市企业作为核心存在。

　　4)核心区域头破血流，下沉社区，成本夯平是关键，想想当初的物流核心区域和城市的乃至市场的争夺PK中小则打骂、大则烧钱补助、一轮眼球一轮融资，最后形成寡头胜出，按照这个模式，看社区团购的涌入者相信这注定是一场持久战，所以很大程度上相信湖南会赢，因为毛主席的家乡，毛主席的《论持久战》那一定错不了。更加相信最后的局面或许就是今天的快递格局，哈哈，相信无限可能。

　　这绝对是一个具有一定时间的争议话题，因为争议是因为大家都觉得这些资本与玩家真的就是为了与小菜小贩来进行一轮PK，抢夺几分钱的利润吗！有可能真是，因为一旦形成规模，这就是大生意；有可能不是，这就是一个平台组织闭环生态的需要，掌控核心交易数据，形成最后的逻辑，反哺前端；或许两者都不是，这很有可能会是一场战斗，一场旷日持久的流量拉锯战。（一直学习新变化，相信社区团购也一样，没有妄自菲薄的意念）