2、从去年年底的几个行业会议了解的情况，大家对2022年普遍不乐观。原因有以下几点：一是项目数并不少，但竞争激烈，价格偏低，有些都是低于成本价中标；二是此起彼伏的疫情，严重影响了企业的生产，影响项目的及时交付。去年上海的疫情，企业停工有3个月，影响尤其大；三是关键零部件采购困难，周期长，价格高，也严重影响了正常的生产；四是客户企业资金出现困难，拖欠货款现象比较严重。

　　3、由于2022年上海CeMAT展会取消，企业间交流不充分，新产品不能及时得到展示，因此，难以对行业创新做出准确评估，但不可否认的是，企业创新无时无刻不在进行。以伍强智能科技为例，我们在2022年投入的研发费用比上年度增加了约30%，新产品研发稳步推进。相信其他兄弟单位情况也是类似的。4 从市场需求看，出现一些典型的变化。一是电商需求出现下降趋势；二是新能源汽车领域需求依旧强劲；三是传统医药、服装领域的需求相对疲软；四是冷链板块需求成快速发展态势；五是国外市场，尤其是东南亚市场快速恢复。以上趋势在2023年相信不会有大的改变。

　　新创融媒：请您总结一下物流仓储系统行业发展特点尹军琪：我仅从国内外物流技术发展历史这两个维度来谈这个问题。

　　从时间看，我国物流技术的发展，虽然有40多年的历史，但真正快速发展却是从2000年前后才开始的，特别是最近10~15年。国外的情况时间要长一些，但最近15年也是发展迅速的15年。

　　中国物流技术发展，有两个主要机遇：其一是烟草生产物流的发展，带动了我国整个物流技术的发展，时间应该开始于1995年，成熟于2005~2010年间。烟草生产物流在1995年第一次将国外最先进的物流技术引入中国，此后，1998年杭州卷烟厂再次引进国外先进的物流设备，对中国物流技术的发展起到了至关重要的引领作用，首先是联想电脑公司和海尔集团开始应用，然后其他行业开始效仿，从而在整体上提升了我国的物流技术水平；其二是电子商务的快速发展，推动了我国物流技术的蓬勃发展，时间在2010~2020年之间。从2010年到2020年10余年间，电子商务业务量增加了35倍左右，而同期的传统物流行业，如医药行业，大概只增加1.5~2倍，其差异巨大。电子商务业务的大幅增加，海量的订单，对智能物流系统产生了全新的需求。电商中各种复杂问题的出现，也给中国物流技术研究提出了新问题和实验场景，这是历史上从没有过的事情。这也吸引了资本的加持，人才的涌入，最终推动了物流技术的蓬勃发展。我想这就是中国物流技术和行业发展历史的主要特点。

　　从国外的发展历史看，其实情况也差不多。电子商务也推动了全球物流技术的发展，但程度远没有中国的比重大。国外物流市场在过去15年取得了超过5倍的增长，平均每5年就增加1倍。国外参与的企业远没有中国的多，其TOP20供应商的比例已经要占据市场70%以上。而我国TOP20所占市场比例充其量只有不到30%。与物流业务动辄数万亿美元的市场相比，物流仓储系统是一个小市场，全球的每年市场增量充其量也不过400亿美元（不含叉车、托盘等）。从长远观点看，这一市场不会受资本的长期追捧。

　　新创融媒：请您对2023年行业趋势和前景做一个展望