尹军琪：以今天的眼光来看，2023年的物流仓储系统行业，我个人的观点是乐观的。其最重要的原因是全球的疫情已经基本控制住了，疫情是一个最大的变数。
智能物流技术在过去几年得到突飞猛进，尤其是柔性化技术与设备，越来越受到市场追捧，以AMR、AGV为主要产品的新一代物流装备企业强势崛起，自2015起，已经有超过100家这样的公司。其产品主要是AMR，AGV，无人叉车，3D视觉系统等。中国物流技术在全球已有一定地位。而未来，智能化和柔性化技术将是行业发展的主题，更多的新型公司将加入到这一行业中来。
但我们也要看到风险所在。
从外部环境看，美国对中国的全面打压没有缓和的迹象，俄罗斯与乌克兰的战争也没有停止的迹象，这两者看起来与物流无关的事件，却都会影响中国物流仓储行业市场和技术的发展。
需要注意的是，国际供应链不会很快修复，由于美国的制造业补贴计划，加上欧洲能源短缺，物价上涨，现在很多欧洲国家计划将制造企业迁往美国或其他地区，这是影响关键零部件及时供应的重要因素。至少今年的上半年，短缺现象不会缓解。
尽管市场预期有需求，但由于三年来疫情影响，很多项目都无法按时交付，生产能力受到挤压，违约现象将会比较普遍，这也应引起重视。
另一个比较严峻的形势则是个人消费欲望下降和企业投资欲望下降，这两者将会影响物流的稳健发展，毕竟，市场的内在驱动力才是最根本的因素。
总体上说，物流仓储行业将保持平稳上升姿态，疫情对物流仓
储行业的需求冲击有限，当然就不存在谷底反弹一说。相信2023年虽然具有不确定性，但仍然是充满希望和机遇的一年。
