【原创】开展鲜果冷链要解决的问题

2023-07-06 15:36

      王继祥老师曾对生鲜冷链物流作过中肯的认识概述:他认为生鲜物流的本质是具有鲜活生命的活体物流,全链路要细心呵护生鲜水果的生命活力,冷链是技术手段,以保证生鲜水果的生命活力才是冷链物流的目的。

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  冷链不是一冷了之,而是根据保持生鲜水果活力的保鲜要求确定适宜温度,控制生鲜水果成熟与衰老速度,恰到好处的实现食用时产品正处于刚好成熟最具营养与生鲜活力,达到最美口感等要求。冷链物流的关键作用是控制生鲜食品呼吸 ,呼吸是生鲜果菜采摘后主要的代谢过程,是维持果菜生命活动能量的来源。枝头熟的水果营养最丰富,冷链需要研究如何通过冷链控制生鲜食品的采后休眠及生长。冷链的目的是让生鲜果蔬休眠,抑制快速生长成熟,控制存放与运输周期,为人们餐桌提供恰好完熟风味最佳的生鲜水果。

        2、水果冷链的复杂性

       不同的水果必须要有对应的温度控制和储藏时间。从海外进口而来的“贵货”,对温控要求十分苛刻,以榴莲为例,这类水果在仓配过程中,会因呼吸作用自发热,如果温度过高,榴莲容易腐烂;温度过低,则可能冻伤冻坏。榴莲成熟度0-1级,果实较生,冷链车设置冷藏温度约16度;榴莲成熟度2-4级,果实较成熟,冷链车设置冷藏温度约14度。只有根据水果的不同种类,不同状态设置不同温控,才能做好水果运输,这一个性化需求,大大提高了冷链物流的复杂性,所以说冷链物流是一个庞大的系统工程,作为生鲜农品冷链企业,进行市场细分和选择目标市场,最终确定自己的服务种类和领域是重点。冷链水果还有一个预处理问题,拿荔枝来说,预冷之后,抗腐能力显著增强,也就是说,荔枝只有在冷库内安静待上十个小时左右,才能将原本只有2到3天的保鲜期延长至一周。

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  冷链运输前经过预冷作业的水果、蔬菜等农产品的货损率为5%-10%,而冷链运输中未经预冷处理的水果、蔬菜等农产品的腐损率则高达20%-30%。摘后预处理是冷链物流起点,是生鲜水果冷链物流实现产品保鲜的关键,冷链从业者不能忽视。

        3、水果冷链与农业的关系

        水果冷链建设,要对农业有深入了解,我国农业根源形态依然是散农经济,约2亿小农户占有70%耕地。要对当前冷链布局有清醒的认识:目前我国冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市,然而,承担了全国大部分生鲜农产品生产的中西部地区却冷链资源匮乏,发展相对滞后,所以原产地冷链基础设施建设具有迫切性。冷链物流作为生鲜农产品中连结生产和消费的关键环节,起到平衡供需、稳定价格的调节作用。冷链物流对生鲜农产品具有熨平周期性价格波动功能,在生鲜农产品产业链价格传导、市场信息传递中起桥梁功能,在保供给、稳价格、提质量方面有调控功能。

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  农地生鲜冷链物流,不仅是对农产品的传递,更重要的是推动地域特色农业产业持续壮大,让新鲜水果可以跨越山海,让大批优质的农产品——时令水果,成为热销“网红”产品,还将进一步提升我国农产品供应链的韧性与活力,具有促进乡村振兴不断完善顶层设计的功能。冷链的基础仍然是对产业的深入了解,其在冷链价值链中的地位没有变。冷链物流这块短板能否补上,关系到农业综合效益能否再上台阶。

        4、全链路问题

        生鲜冷链,只有动起来才能称为“链”,“一箱到底”全程打冷,才是冷链的真谛,生鲜果蔬在采摘下枝头的那一刻就需要做温控处理,安全可靠的冷链从采摘、生产、运输一直延续到消费环节。冷链物流不单单指冷藏设施和物流服务,而是指包括生产、保鲜、加工、物流和销售的整个供应链,如果各环节没有紧密配合,即使在某一阶段做得再精细,也不能真正实现冷链。生鲜水果的不易储藏性,要求冷链物流必须高效运转,物流过程中的每个环节,包括从产地到加工场、从仓储到运输至消费者手中,这一系列完整的流程都必须具有协调性,这样才能保证整个链条的稳定运作。

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  时令水果的冷链交付,全程是根本,也是人们常说的不断链,目前来说,生鲜农产品在运输过程中中转环节较多,难以提供一体化生鲜供应链服务,损耗较高,究其原因,是没有建立全程冷链体系,常常出现断链问题。发展结构不合理问题,冷链行业首尾市场发展不均衡,冷链物流企业多数关注终端配送服务,忽略了产品产出时的运输、储存。同时,我国地域性的差异大,不同品类的温控要求也不一,资源配置不通用,使得冷链物流集货难度增加,这也是断链的原因之一,更为重要的是冷链最前一公里和最后一公里的断链问题。聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”,补齐两端冷链物流设施短板,首先要解决生鲜水果“最先一公里”的运输问题,这是农产品流通的起点,是关键环节,也是田头“供给侧改革”。“最后一公里”的配送资源相对丰富,“最先一公里”关注度不高,这是因为,源头仓容易受到农产品季节的影响,导致使用率较低,甚至有停用的情况产生,为了化解这一矛盾,出现了移动冷库,成本更低,更符合农产品季节性的特征。从2020年开始,农业农村部启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目,加快补齐产地最先1公里冷链物流设施短板。生鲜水果全链路,包括拣选上,目前,无论是运输干线还是分拣中心,其设置的作业模式均是按照电商快递的标准进行,拣选新鲜水果,损耗大。

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  深度研究冷链市场和渠道,做好供应链基础先行,单纯从运输的环节无法解决冷链物流企业面临的问题,具有覆盖全国的一站式供应链解决方案,才是未来冷链企业的核心竞争优势。整合优化、全程持续性冷链运输的供应链体系,将成为各物流企业布局生鲜赛道又一核心着力点。

        5、水果冷链盈利难题

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