邮政究竟有多牛？从体量上来看，中国邮政是世界第二大邮政集团；从盈利上来看，中国邮政2020年，企业总收入6645亿元，实现利润606.4亿元；连续3年，进入“世界500强”前100名；在2020年《财富》世界五百强企业排名第90位，而阿里巴巴排在182位，京东更靠后，中国邮政是最低调的巨无霸。真实的邮政，是一个令顺丰和京东都不敢等闲视之的强大对手。5年前当刘强东喊出：未来中国快递业可能就只有京东和顺丰能活下来！邮政亮出一张王牌：“邮政可以送达地图上标注的任何地方，京东能去吗？”和民营快递企业相比，中国邮政需要承担更多社会责任，邮政是伴随着国家的存在而存在，其本质上是一个国企，承担着国家赋予的责任与义务，保障每一位公民都能使用邮政服务。其服务对象更多是农村和公益，组织农民，主导农村智慧化一体化进程就是中国邮政集团。纵使公众口碑比不上顺丰和京东，但毫不夸张的说，假如我们只能保留一家快递公司的话，只能是中国邮政，因为邮政是唯一一家不以盈利为最终目的的快递企业。中国邮政作为名副其实的“国家队”，是最可靠的、覆盖面最广的、惠及人数最多的超级巨无霸，偏远山区，往往是“出力不讨好” “高投入低回报”的代名词，这些地方是民营快递不愿意去的地方，都需要邮政来布点，来完成投递任务。人们说，只有快递不到的地方，才会想到中国邮政，这是诟病，也是赞叹。邮政是为了民生，它所创造的社会效益远远高于其它快递公司，危难时刻，中国邮政更是承担起了国家使命。有人调侃，有两种快递最为可怕，一种就是东风快递使命必达，另外一种就是邮政快递，只要在中国境内，就能给你送到，前者是卫国家，后者是为民生，相得益彰。

　　而当前，邮政还在扩大社会责任承担力度，肩负起政府通信公信力形象，意味着“官方背书”，意味着“有送必达”。南极考察站设立邮政服务机构是世界各国的一贯做法，通过邮政记录、展现南极考察的历史，是一种国家话语权的象征，说明，中国主权延伸到哪里，中国邮政的普遍服务就提供到哪里。从国家队的角度来说，中国邮政，承担国家赋予的重要职能，以强调公共服务为主，经济效益为辅。有人认为，现在的快递主流阵营中，EMS处于顶部，底部就是通达系与极兔速递，顺丰控股和京东物流属于中间层，这分析的有道理，邮政，决不是令人小觑的快递企业。很多人不知道，公众对中国邮政的满意度并不低，中国邮政的坚守，不仅仅是一场商业行为，更像是一项惠及民生的公共事业。2023年第一季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示，在品牌公众满意度方面，得分较高的品牌为顺丰速运、京东快递、邮政速递。曾几何时，邮政是国计民生的重要渠道，曾在我国计划经济发展中发挥着重要作用，也曾在改革开放的四十年中陷入落寞，但作为中字头冠名的大国企，邮政具备优势还在，未来十年可借此成为王者。邮政有如此庞大且完整的网络体系。作为“国家队”的一员，中国邮政拥有全国最密集的快递网点，每一寸山河都标配一个邮编，中国邮政也是典型的集约中心模式，而不同于通达系，它优势在于，硬件配置很高，网点覆盖最密。更为硬核的是中国邮政有庞大的数据资源——五个最顶尖数据库，这五大数据库，就是中国邮政在大数据时代领跑全球的基础。

　　中国邮政还是国内公信力最强、安全性最高的快递公司：像录取通知书、个人身份证、个人档案等等都是通过中国邮政的EMS进行运送；法院的传票公文、机关的重要文件等都必须靠中国邮政来准确送达。中国邮政是为数不多拥有全货运机的快递企业，它拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，中国邮政还开通运行省际高铁运邮邮路近90条。1984年，中国邮政开办国内特快专递业务，开创中国快递业之先河，就在当前，从国际快递角度说，EMS几乎可以吊打其他一切快递，不仅速度快，价格也十分低廉。EMS和金融的结合，已成功地为橡果国际、麦考林邮购、贵州家有购物、汇丰银行、渣打银行、中视购物、安徽家家购物等5000余家公司提供了代收货款服务哪家企业会没有金融和快递需求？金融和邮政的结合前景不可限量。中国邮政正在开展金融业务，2007年，中国邮政储蓄银行正式成立，这标志着中邮集团快递业务和金融类业务，双管齐下的基本格局开始形成。邮储能在短期取得成效，得益于邮政多年布局的庞大的经营网络，深厚的民间基础，以及优秀的口碑，是国有老品牌长期积累的优势。邮政多年来可靠稳定的形象，使中邮的金融业务在民间有着很深的群众基础。邮政储蓄，取得良好的经济效益，是中国第六大银行。在2018年全球银行1000强排行榜中，邮储银行位列全球银行第23位。2019年财报显示，邮政银行和保险的利润为627亿元，金融业务取得盈利，反哺邮递业务，有力地支撑了快递业务的坚守与发展。中国邮政是有底气的，在担负社会责任的同时，邮政正在悄然进步中，默默发生改变。2022年，中国邮政寄递业务实现收入696.5亿元，增幅6.2%，对标行业，邮政寄递竞争能力不断增强，收入增幅高于行业6个百分点以上，业务量增幅高于行业13个百分点以上；特快业务增幅高于竞品20个百分点以上，快包业务量突破百亿件。

　　2021年中国邮政主动撕下“慢”标签，启动全面提速，主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大，主要城市邮件“次日达”，六成以上特快专递实现“次晨达”，无死角覆盖全国1000多个城市。邮政也在深入产业，打造物流解决方案，持续深化项目制运营，打造了江苏贺尔碧格汽配、浙江雅戈尔服饰、贵州茅台等一批标杆项目，提供了行业领先的物流解决方案。中国邮政也在跨界上小试牛刀，今天卖咖啡，明天搞超市，搞文创、做直播一个不拉，跨界开“邮氧的茶”打破世人对邮政的常规印象，传统行业对新时尚的态度的改变，是可以为其带来天然后发优势的。出其不意的反差，再结合消费者多年来对邮政的口碑与情怀，或许能成为其商业心态转型的强大助力。中国邮政从来没想过要颠覆哪个行业，让一个行业不至于多年都顽固不化，该出局的趁早出局，才是邮政最大的贡献，这又何尝不是顶层的愿望。从行业发展的角度来看，中国邮政是中国物流的底线，一个日益有竞争活力的邮政物流企业，也会刺激整个市场迈向品质竞争，快递领域里的国家队选手，在新时代，将逐步展现他们的魅力和爱国热情。