在商用车行业品质升级与用户需求迭代的双重驱动下，动力与承载性能逐渐成为基础标配，智能化则成为用户群体新的核心关切点。其中，智能行车系统与智能安全配置的重要性日益凸显，正从行业升级的“加分项”转变为用户选择的“必选项”。但值得注意的是，这类智能化配置不同于传统硬件参数，其价值往往体现在无形的场景体验与风险防控中，难以通过简单的数值对比或直观呈现来量化，构成了行业认知的新门槛。
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称 “中国汽研”）作为国家发改委批准的国家级汽车技术研发机构，其打造的汽车指数测评体系以 “大安全” 理念为核心，通过指数化方式将汽车产品的隐性特征显性化，构建起公平、公正、专业、权威的第三方测评平台。该体系深度参考欧盟 Euro NCAP、美国 IIHS 等国际先进标准，并结合中国道路场景进行本土化优化，测评范围全面覆盖安全、智能、健康三大核心领域。凭借国家级研发背景与科学严谨的测评逻辑，其结果被工信部、交通运输部等多部门采信，具备行业公认的权威性。
2025年6月底，中国汽研首次对在售轻型商用车进行智能指数相关抽检，福田卡文乐福2025款睿行版作为先锋首测车型接受了严苛的大考，完成智能行车、智能安全两个维度测评，均取得优秀（G）的好成绩。
智能安全测评
在中国汽研指数中心国家级机构的严苛抽检中，福田卡文乐福智能安全核心功能表现亮眼。
智能安全指数评价体系严苛，针对N₁、N₂类封闭厢式货车，聚焦自动紧急制动系统（AEB）和侧向辅助系统（LSS）两大核心。评价采用多场景测试与分级评分制。AEB系统覆盖车对车、行人及骑行者场景，通过碰撞速度、预警时间等指标打分，满分55分；LSS系统包含车道偏离抑制、预警等功能，按越界距离、报警及时性等评分，满分25分。测评结果等级划分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）四级。AEB和LSS均需默认开启且不可一键关闭，得分率80%及以上为优秀，60%以下为较差。整体评价取两者最低等级，若均达良好且至少一项优秀则为整体优秀。
测评过程中，福田卡文乐福自动紧急制动（AEB）忠实履行“刹车卫士”的职责，在车对车、行人及骑行者场景测试中，碰撞规避与减速效果突出，其前向碰撞报警（FCW）通过摄像头探测前方障碍物，有危险先声光报警，司机没反应或措施不够时，自动刹车减伤。
