迄今为止，菜鸟的物流网络，已覆盖近200个国家和地区，实现深度运营的国家有50个，海外本地快递已经覆盖9个国家，并建立了18个海外分拨中心、40多个海外仓、跨境物流仓库也超过300万平方米，而在干线运输上，菜鸟每周约有170架次包机、包板（承包特定航线航班上的固定集装板舱位），此外还有超过2700多条卡车运输路线。
基于这些基础设施，菜鸟可以向客户提供跨境快递、全球供应链和海外本地物流服务。随着业务量的增长，菜鸟还计划继续加密全球的物流网络，比如联合合作伙伴一起推进全球干线网络的拓展、借力AI技术的发展，进一步提高时效。
更快的时效、更确定的履约性，是跨境物流竞争力的体现，菜鸟也很清楚这一点，上述4个环节，每个环节都需要做到极致高效。位于广东东莞的菜鸟沙田分拨中心，是菜鸟自动化程度最高的分拨中心，该分拨中心于2024年9月投入运营，目前日均处理包裹达到上百万件，总时效比上一代分拨中心提升20%，最快4小时便可以出库。
界面新闻在该分拨中心实地探访时看到，当货物一车车进入到分拣中心时，首先是解包动作，即把原本一整包的商品拆开进行分拣，大部分环节都是以自动化操作为主，但部分环节对人工的需求依旧很高，比如给商品更换标签。
菜鸟跨境物流东莞分拨中心负责人士国对界面新闻表示，不同区域操作需求不同，比如很多包裹不同形状和不同的出口规则，很难做到自动化贴标，此时还是需要人工加以补充。但他也提到，现在算是自动化的初期阶段，未来自动化的程度还会进一步提高，近期正在考虑计划引入无人车。
东莞沙田分拨中心是菜鸟自动化程度最高的分拨中心。拍摄：白帆
东莞沙田分拨中心是菜鸟自动化程度最高的分拨中心。拍摄：白帆
值得注意的是，菜鸟东莞沙田分拨中心的货物，有八成会首先来到菜鸟在香港的eHub，通过重新打板、安检等环节，将货物发往不同的目的地，日均处理出口货物超过10万吨。菜鸟香港eHub是菜鸟全球智能物流骨干网辐射全球的核心枢纽，4小时航空辐射圈可覆盖亚太核心市场，高时效产品可以做到72小时抵达全球。
菜鸟香港eHub-智慧货运中心规划与解决方案高级经理健敏告诉界面新闻，在菜鸟国际业务的货物中，50%以上的空运货物都需要经过这个位于香港机场旁的eHub。
作为一个货物中转的场地，eHub的运转效率在很大程度上影响着跨境物流的时效。对时效的把握，依然要靠科技的支持。
今年6月，菜鸟在香港eHub全面投入使用RFID（无线射频识别智能芯片），相当于每件跨境包裹都用上了“数字身份证”，从而取代人工PDA扫描。通过这一技术，当货物经过仓库里各处安装的“读卡器”时，可以自动、快速地识别“数字身份证”的信息，并且把它当前的位置和状态信息实时更新到系统里。
卸货、安检、存储、打板至出库等流程，都可使用该芯片对产品进行录入，大大节省了时间，菜鸟香港eHub处理包裹的时效较传统货运中心可提升30%左右。此外，智能搬运机器人（AGV）、航空货物处理系统MHS系统等也在不同程度上增加了eHub的处理效率。
图为菜鸟香港eHub。拍摄：白帆
客户客户还是客户
无论是基于菜鸟找到优势领域继而聚焦，还是与阿里巴巴新的战略保持一致，对菜鸟而言，聚焦全球化的成败都不是对过去的评判，而是是否能够找到足够的新客户，去运维如此庞大的菜鸟跨境物流网络。
在回答界面新闻等媒体提问时，熊伟透露，目前菜鸟的客户主要包括电商平台、品牌商家或者电商平台上的大卖家以及中小卖家、甚至是零散的个人买家，其中电商平台依旧是菜鸟最主要的客户。针对头部的客户，菜鸟希望与之确立更长期的合作，提供定制方案，菜鸟的网络拓展和优化与这些头部客户的业务规划有比较强的互动和绑定。而品牌商家和电商卖家，则更多地采用线上和线下相结合的区域化销售模式。他还提到，之前通过并购递四方，菜鸟也在比较短的时间内大幅升级了客户矩阵和客户结构。
菜鸟客户结构稳定性和增长空间，离不开中国商品出海的趋势。海关数据显示，今年上半年我国跨境电商进出口总额1.32万亿元，同比增长5.7%。不仅如此，“产品出海”正在走向“品牌出海”，进一步激发了跨境物流的新需求。
熊伟对此分析称，相对于国内电商40%的渗透率，海外多数国家的电商渗透率只有10%-20%，还有很大的提升空间。
然而，物流服务却是困扰一些商家和平台的难题，比如在马来西亚，一些想要出海的中国品牌首先找到菜鸟等具备中国效率的物流服务商，了解当地市场政策、仓储和运输的问题等，继而制定更详细的出海计划，包括如何设立门店等关键问题。
菜鸟也就此不断拓展业务。今年年初，菜鸟位于马来西亚吉隆坡的这座数万平方米海外仓货量只有一半，到了7月份，这里的货量已经爆满。“还有很多客户排队想要跟我们合作。”菜鸟马来西亚和新加坡海外仓的负责人Bruce告诉界面新闻等媒体。基于市场需求，菜鸟位于吉隆坡的这座海外仓计划将其面积再增加一倍。该海外仓服务多家中国出海品牌和本地的快消客户，包括当前最受关注的中国某潮玩品牌，而菜鸟主要提供仓储和门店配送服务。
菜鸟位于马来西亚吉隆坡的海外仓。拍摄：白帆
熊伟也表示，越来越多制造商和品牌，开始在海外搭建生产基地或者开设线下门店，跨境供应链需求增加，汽配、快消、潮玩行业等领域的表现尤其明显。
不止如此，中国产品的竞争力全球皆知，海外的公司也希望通过菜鸟接入中国出口供应链，把中国具有竞争力的产品带到海外市场。熊伟告诉界面新闻，海外一家市场超过千亿美元的公司，七八年前与菜鸟的合作主要是基于技术合作，如今与菜鸟达成了在跨境领域整体区域的合作，是一个立体且长期的合作。
