“因此，从这些市场需求量看，南京是个值得投资的城市。”该负责人说。 

    优惠政策，助推南京物流业 

    企业的发展离不开政府的政策支持。昨日，南京市发改委副主任、市口岸委主任朱晓煜介绍，在《南京加快发展服务业行动纲要》的若干意见中，专门明确了加快现代物流业发展的相关政策。它给企业带来更多的信心。 

    在税收优惠方面，对物流企业、货运代理企业等营业税计税基数进行调整，缩小计税基数，鼓励现代物流企业发展。 

    对新办的现代物流企业，经有关部门批准，在规定期内减征或免征企业所得税。对在机场新建民用航空公司基地的，给予有关税费减免。 

    现代物流企业，按规定缴纳城镇土地使用税，房产税确有困难的，可按照税收管理权限报经批准后，定期给予减免城镇土地使用税、房产税的照顾。 

    而对从事港口、码头建设的中外合资经营企业，实行5年内免征企业所得税，免征期满后再减半征收企业所得税。 

    在规费方面，政府也将进行减免。对营业性大型货车载重量20吨以上部分减半征收养路费、货物附加费、运输管理费；对不报停的载重量在10吨以上的货车可实行全年一次性包养路费，优惠2个月，全年按10个月征收。 

    对进入市区的物流配送车辆，公安交警、交通管理部门优先发放货车通行证，为配送车辆在市区通行和停靠提供便利。 

    “政府在财政方面也将加大支持力度。”朱晓煜介绍，南京将设立发展引导资金，对列入省、市重点发展的大型连锁经营龙头企业、中高级批发市场和第三方物流企业中的国有或国有控股企业，通过多种方式增加资金支持。市政府还将对在南京港经营国际近洋航线的船公司给予航线补贴，对符合条件的货代企业、集装箱陆路运输企业、集装箱码头经营企业给予奖励。 

    此外，南京市政府还将重点建设龙潭、禄口、丁家庄、江北化工等物流基地。对总投资额3000万美元以上的大型物流项目建设，经批准，缓缴城市市政公用基础设施配套费、道路临时占用费。 

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    《福布斯》看好南京物流 

    9月2日，“2008福布斯中国大陆最佳商业城市榜”在上海发布，南京表现抢眼，位居第四位。 

    据《福布斯》透露，今年以来，在中国最具发展活力的三大经济圈中，长江三角洲经受住了艰难宏观环境的考验。最值得一提的是，在今年的前10名中，江苏超越浙江成最大赢家。而作为拥有丰富文化遗存和深厚历史积淀的千年古都，南京更是向人们展示着她的青春活力。 

    《福布斯》认为，目前南京长江四桥和南京过江隧道正在热火朝天的建设中，而京沪高铁、沪宁城际铁路也将相继开工，南京即将成为长三角地区最大的交通枢纽，这一切无疑为南京的物流业插上了腾飞的翅膀。物流业的快速发展仅仅是南京第三产业发展的一个缩影，软件、电子信息、旅游等产业也为南京经济注入了勃勃生机。 

    延伸阅读 

    5城市物流业发展概况 

    （一）上海 

    现代物流业是上海着力培育和发展的新兴产业之一。加快发展现代物流业，是上海发挥综合优势，加快建设国际贸易、国际航运中心的战略选择。物流业对上海经济增长的贡献度不断提高。随着立体化交通网络的初步形成，物流规模不断扩大，货运总量快速增长。 

    （二）北京 

    北京市的物流资源丰富，航空、铁路、公路交通发达，是北方重要的枢纽城市，仓储设施、货运站场数量较多，航空、铁路、公路构成发达的交通运输网络，三大口岸直通国外，是北京对外贸易的窗口；同时，“三地两港一园区”的物流布局轮廓逐渐清晰。北京已初步成为了北方地区物流枢纽中心。 

    （三）南京 

    南京市物流业发展大体经过两个阶段，上世纪末连锁业态的迅速发展，形成了一批为企业内部产供销服务的物流（配送）中心，其中规模较大的有苏果公司、麦德龙卖场、南京华诚超市、华联超市、联华超市等内部配送中心。进入21世纪以来，国内物流热开始升温，物流业在经济发展中的地位和作用越来越引起人们的关注，南京市以第三方物流为主体的现代物流业也有了较快发展。 

    （四）重庆 

    重庆市物流整体发展水平不高。目前约有500多家注册的物流企业，水平参差不齐。较高水平的有长安民生（汽车物流）、中海等企业在重庆设立的分支机构。除此之外，大多还是传统的仓储、运输等企业，大多还没有现代物流的概念。 

    （五）成都 

    2005年，成都市实现国内生产总值2371亿元，人均GDP超过2700美元；拥有大型专业批发市场50多个、大型连锁商业企业近20家，社会消费品零售总额近1000亿元。全市物流业实现增加值165亿元，现有运输企业1000多户，货代公司2000多家，仓储企业300余户，仓储总面积300万多平方米；培育了一批初具现代物流特征本地物流企业，也吸引了一批国内外知名物流企业入驻成都。(7版《核心报道》)