（一）“十一五”公路规费征稽完美收官。“十一五”前三年，全市交通征稽部门面对税费改革等各方面的压力，发扬“在岗一分钟，征费60秒”的征稽精神，认真履行公路建设“粮草官”的职责，累计征收公路规费73239万元，为宜昌公路建设又好又快发展做出了贡献。
（二）“十一五”交通物流发展探索起步。在“十一五”改革的“空窗期”内，全市交通征稽部门积极开展物流调研，采取“学中干，干中学”的办法，科学编制“十二五”规划，为交通物流又好又快发展奠定了基础。
（三）“十一五”机制体制大调整。实现了由征稽到物流的平稳过度，组建宜昌市交通物流发展局，内设科室及直属机构试运行，县市区交通物流发展机构均组建到位。
（四）“十一五”行业管理大创新。在征费管理上，实现了从“管理”到“服务”的巨大转变，“三铁”变“三贴”的服务品牌改善了征缴关系，赢得了车主的支持。新机构成立后，将原来的“三铁”变“三贴”品牌服务转化为“三办”特色服务（主动办，上门办，协调办），赢得了物流企业好评。
（五）“十一五”行业文明大提升。“十一五”期间，共有省级“十佳”征稽所、文明“示范窗口”6个，下辖9个县（市、区）征稽所（物流局）均进入县级以上文明单位。
（六）“十一五”干部队伍大锤炼。树立了“让干部职工综合素质得到提升是让干部职工得到最大实惠”的新观念。举办培训、远程视频教育、业余自学、外出考察、物流职业经理人考试等形式，职工综合素质不断提升。
“十二五”交通物流发展目标
1、总体目标：围绕市委、市政府提出的发展目标，按照三峡现代物流中心建设的总体部署，构建宜昌物流发展“九大系统”。
构建以三峡航运枢纽功能和长江黄金水道航运服务能力提升为目标，多种运输方式科学配套、协调发展的物流组织系统。
构建以国家高新技术产业开发区和宜昌中心城区为重心，工业企业、商贸企业与物流企业分工协作、优势互补的联动发展系统。
构建以重点物流园区为龙头，物流中心、配送中心和农村综合交通服务站相互衔接的基础设施系统。
构建以品牌物流企业为示范，综合型、特色型、创新型物流企业共同发展的经营服务系统。
构建以干线运输网、城市配送网、农村物流网三网融合为方向，覆盖全市的现代物流网络系统。
构建以信息化、科技化为支撑，物流装备和经营管理标准化、规范化的现代科技系统。
构建以合法经营为导向，物流企业诚实守信、规范服务的市场环境系统。
构建以中高端人才为引领，各类人才集聚，创新型人才辈出的物流人才支持系统。
构建以政府为引导，相关部门及社会各界高度重视和积极支持的政策保障系统。
2、具体目标：
“十二五”期末，全市物流业增加值达到300亿元，社会物流总费用与 GDP比率年均下降0.5%，物流行业相关经济指标达到全国、全省平均水平。
重点建设4个综合型物流园区、5个特色型物流中心和三峡物流信息中心；规划建设一批专业型物流中心和配送中心。
“十二五”期末，新（改）建40-50个节点乡镇的农村综合交通服务站，培育3-5家具有一定经营规模和服务能力的农村物流骨干企业。
全市规模以上物流企业全部达到国家认证A级以上资质，3A级资质物流企业18-20家，4A级以上资质物流企业5-8家。
加快推进物流信息平台建设，推动物流业科技应用和物流标准化建设，“十二五”期末，全市规模以上物流企业标准化建设基本形成。
推进交通物流企业信用体系建设，全市通过相关机构认证的A级信用等级物流企业达到50家以上，其中3A级信用等级物流企业达到18-20家。
“十二五”期末，全市物流专业人才总数在现有基础上大幅增长，其中有物流高级职称人员达到80人以上，物流中级职称人员达到500人以上，物流初级职称人员达到2500人以上，物流人员从业资格证持证率达到70%以上。
所有县市区交通物流发展机构均建成县级以上文明单位，市交通物流发展局力争跨入省级文明单位行列。
“十二五”交通物流发展的主要思路
加快物流基础设施建设。建设以重点物流园区为龙头，专业型、特色型物流中心为配套的物流基础设施群，彻底改变我市物流园区建设滞后的局面，为宜昌乃至中西部地区工商企业和物流企业的发展提供坚实的平台。
促进物流企业发展。通过配套政策及示范企业，引导物流企业转变发展方式，深化体制改革；通过物流企业资质评估认证，推进物流企业提档升级。重点发展第三方物流企业。支持特色化、专业化物流企业发展；引进国内知名品牌物流企业。推动传统运输企业向现代物流企业转型。
规范物流市场探索。推动物流法律、法规、政策的建立和完善，引导物流企业守法经营。推进物流企业信用体系建设，加强物流市场监管。
加快物流业信息化、科技化、标准化建设。依托湖北交通物流网，推动物流园区网络化运用；引导物流企业自有信息平台的整合；加快三峡物流信息中心建设。促进物流信息化、物流手段科技化和物流活动标准化建设，基本实现物流业管理现代化。
推动农村物流业发展。加快农村物流基础设施建设，培育、
