长江三角洲地区是我国的粮食产区又是粮食销区，长江以北的苏中、苏北地区是粮食主产区，长江以南的苏南地区、上海、浙江是粮食主销区，粮食需求量大，粮食消费层次较高。

　　长三角地区铁路、公路运输及海运和内河航运资源丰富，网络密集，同时兼有粮食主产区和主销区，粮食流量大，品种多，具有发展粮食物流得天独厚的条件。长三角地区粮食流向明晰，基本形成了北粮南下的流向，江苏以长江为界成为粮食产销过渡带。

　　《2013-2017年中国粮食物流园区规划运营与招商引资策略分析报告》分析显示：浙江粮食流入水路运输所占比重较大，铁路和公路运输所占比重相当;江苏粮食流入铁路运输所占比重较大，水路，上海粮食流入水运占有主要地位。总体上长三角地区粮食流入水路的比例达到了45%，铁路的比例为34%，公路以短途中转为主，占21%。

　　粮食物流园区市场分析析报告得出：长三角地区由于水路运输发达，因此粮食运输中水路运输所占比重相对较大。由于粮源地大多来自内陆省份，粮食流入中铁路运输所占比重也较大。