图片来源：网络近几年，在“一带一路”背景下，越来越多的跨境电商企业将视角移向中东市场，于此同时，为数不少的物流快递企业，将中东看成一片未开垦的蓝海，加大了投资力度，然而，中东是一个广阔而复杂的地区，政治和军事局势的变化会对物流业产生重大影响。近几天爆发的巴以冲突，不仅影响中东地区，甚到影响全球，推高油价和通胀，打压股价，增加美元、黄金等避险资产的吸引力等等，对中东物流企业将造成实质性伤害，首当其冲的是中东地区多个港口的关闭、航运的中断……那么，中国物流企业在中东将何去何从？
一、中东，出海的热土
在“一带一路”的背景下，中东，不仅是电商出海的热土，也是物流出海的热土。近几年，我国物流出海变换了新的路径，正从东南亚走向中东，真实的中东物流市场，留给中国企业大把商机。
提到中东，许多人想到的是裹着面纱的阿拉伯女性和随处可见的石油资源，但中东远不止于此，中东，一个古老而赋有神秘色彩的地区，有物流发展的天然优势。中东，地理位置优越，作为连接亚欧非的重要节点，是中国“一带一路”倡议的重要合作伙伴，中东重要国家沙特，与中国关系不断向好，去年12月，我国领导人与沙特签署了34项合作协议，跨境物流业务极其繁荣，其发展前景十分广阔。对于电商来说，中东具备强大的购买力，是世界上最富有的地区之一，人均GDP处于中等收入国家水平，海湾六国(GCC)的人均国民总收入则达到了世界领先水平，中东“土豪”的消费力有目共睹，世界杯的开幕，让全世界都感受到了中东土豪的奢华。中东地区拥有不亚于东南亚的人口基数，且30岁以下的年轻人占比高于60%，这些年轻人活跃于互联网，是网购的主力军，电商市场快速发展，成为潜力巨大的蓝海，同时，为中东跨境物流业的发展带来了新的机遇。我国近年与中东地区多国保持着紧密的经贸往来，已经成为多个中东国家的最大贸易伙伴国，这是我国物流布局中东的基础。中东各个国家加大了对物流行业的政策扶持，2016年，沙特正式发布了“2030愿景”，其中“将沙特打造为联通三大洲的物流枢纽”就是重要目标之一，宣布计划开设59个物流区。中东各个国家不断加大对物流基础设施建设的投入，加强了港口、公路、铁路、机场等各个方面的建设。中东的物流环境在具有优势的同时，也富有挑战性，物流面临的挑战很多，主要的有两项：一是货到付款习惯，一是最后一公里难投。中东人偏爱货到付款，约有95%的消费者倾向于货到付款，即使是最发达的沙特，也是主要流行COD货到付款模式。这种具有中东特色的COD（货到付款）模式，降低了消费者拒签成本。中东人会把物流和电商认为是一家，所以在购买时如果遇到退货和产品质量不过关，消费者就会直接找到物流方要求退换货，这增加了快递员配送成本，给物流企业带来了不小的压力。中东地区虽然拥有众多人口，但是分布相对较广，居住比较分散，地形多为沙漠和山丘，区域划分很模糊，无清晰地址规划，目的地不仅复杂，而且存在地名重复，门牌号不清晰，导致投递人员找不到地址，平均签收率不足50%，且多数订单需要预约派件，而当地的买家电话接通率较低，因此，最后一公里的配送问题一直是中东物流市场的难点。当然还有文化习俗壁垒，中东地区虽然同属阿拉伯文化圈，但是每个国家地区法律法规等各种要求都不同，而且十分复杂，所以这一切，导致物流技术设施落后，缺乏先进高效的管理系统，派件积极性不高。
从另一角度说，正是由于当地物流服务的不完善才给了中国物流企业更多施展拳脚的契机，它为中国物流巨头打开了一扇门，创造了想象空间。中国物流企业入驻当地市场可以加快本土物流企业的更新迭代，先进的物流管理系统以及优质的派送服务能很好地促进当地物流发展，给予中东买家更好的购物体验。在国外同行客服电话没人接、下班不派送、节假日不派送的衬托下，能“整顿”中东很多国家的快递市场，非中国企业莫属，中国物流正从物流时效、服务等方面做好相应优化，进而适当去改变当地消费者行为习惯。中国物流巨头齐聚中东，极兔、京东、菜鸟、顺丰等中国物流头部企业早已布局中东，海外起家的iMile是中国物流在中东的早期拓荒者。有着浓厚中国色彩背景的iMile在中东几乎复制了极兔在东南亚的成功之路，通过直营模式，高效推进当地物流技术、管理上的建设，完成本土化积累，并在2021年成为中东物流中的NO1，主打解决最后一公里派送，成为中东市场一匹黑马。顺丰在中东依旧主打履约质量这一差异化打法，沿用国内的重资产模式，侧重航空专线服务，来增强干线运营能力；另一方面，顺丰选择与阿吉兰兄弟控股集团合作，合资创办AJEX，提供物流服务，覆盖沙特、阿联酋、巴林的本地配送网络，在时效、清关服务、COD服务以及温控技术等方面打出优势，在中东采取直营模式还有极兔，采取闪电战，重金投入之后快速起网；而京东物流的重点一直在仓储，在国外也不例外，将以仓储网络为核心，2021年，京东在中东最大自由区——迪拜杰贝阿里港建成首个自贸仓，业务覆盖海湾6国，2022年，京东位于阿联酋迪拜2号仓投入使用，串联起亚非欧网络。菜鸟搭建物流网络，更多的是将国际物流运力整合起来，通过多方合作实现快递送达，不过，在国内，菜鸟已转向重资产，中东的布局也会“重”起来，迪拜成为菜鸟全球六大e-Hub的核心节点。
“百年大变局”之下，中国物流必须走向海外有其逻辑性，中东物流市场比东南亚难布局，但中东是重要一站，中东是一片未来可期的“掘金热土”，已经入场的中国物流企业，虽然遇到了困难，但正在积极寻求各类解决方案，相比于中东地区广袤的市场来说，这些困难又算得上什么呢？
二、巴以，冲突的热点
巴以一直是中东的热点之一，不过都是小打小闹，但10月7却发生自50年前的第四次中东战争以来规模最大的一次冲突，目前，还在发酵中，是国际社会当前最关注的事件之一。
