图片来源：网络特斯拉的创始人马斯克再一次踏上中国土地，24小时见了3位部长，举办了一系列大型商业活动，引起了媒体的追踪，行业的热议。作为世界新能源汽车品牌的特斯拉，扎根中国，才取得了辉煌的成就，而作为中国造车新势力的众多本土品牌，在与外来品牌的良性竞争中，走向世界，成就了新能源汽车的中国风景。一、马斯克的中国人生5月30日，马斯克第十次来华访问，受到了高规格的接待，带动了其公司股价走高、市值上涨超过330亿美元。此行有三个主要议题：扩建上海超级工厂、筹划储能超级工厂和推动全自动驾驶入华。
在马斯克创立的九大公司中，新能源汽车占有重要位置，其汽车人生也丰富多彩，但离不开中国这片热土与中国改革开放的东风，“中国速度”助推特斯拉崛起，对于马斯克本人来说，也意义重大。2019年，马斯克的超级工厂在上海落地，创下了“当年开工、当年投产、当年交付”的世界级纪录。在此之前，特斯拉内外交困：花费数十亿美元的自动化工厂几乎不能运作，深陷产能地狱，Model 3多次推迟交付；两年内共有36位副总裁级别以上的高管离职，现金流只能撑一个月，12亿美元债务即将到期；外界看空特斯拉，大量预订者要求退款；马斯克甚至动起了把特斯拉折价卖给库克的心思。马斯克寄希望于中国市场，能让特斯拉“起死回生”，摆脱产能危机。中国没让他失望，短短1年时间，特斯拉的上海超级工厂，在一片荒芜中拔地而起，成为一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂，这场合作的效率令外界惊叹，被称为“上海速度”，从而让马斯克摆脱了十来年的亏损，从此特斯拉与马斯克都走向了事业的坦途。得中国者得天下，曾被汽车行业反复验证。马斯克再一次践行了这一真理：10年前，特斯拉累计只生产了约3000辆汽车；10年后的2022年，这一数字已突破300万辆。特斯拉上海超级工厂，是世界上生产效率最高的工厂，作为“样板”，其成功经验被“复制”到全球范围，2022年投⼊运营的美国德州超级工厂、德国柏林超级工厂，都在学习上海超级工厂的生产效率与产业影响。如今，特斯拉总市值达到861亿美元，仅次于丰田和大众，成为市值最高的美国汽车制造商，马斯克骄傲地说；没有中国支持，就没有特斯拉的今天。马斯克，这个硅谷钢铁侠，乐观、狂妄，任性，不仅是一个商界奇才，更有敏锐的政治意识和对世界潮流的把握能力，押注中国，在华发展10年时间里，特斯拉从弱小变强大，成为其它世界商界巨擘的学习榜样。
于是，在疫情之后，就有了美国明星企业家扎堆访华，全球各大企业的首席执行官陆续到访。星巴克CEO纳思瀚、摩根大通首席执行官杰米·戴蒙、英伟达CEO黄仁勋等等都前来中国，无疑凸显了中国作为世界第二大经济体对许多“蓝筹公司”的重要性。跨国集团高管密集来华说明，西方的商界大贾，是反对“脱钩断链”，或者说是“去风险化”的，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。马斯克和他的特斯拉用实际案例证明，中国是值得外资进入的热土，中国有着世界上珍贵的创业和发展环境，跨国公司都希望搭上中国这趟高速列车，实现企业与自己的既定目标。改革开放四十多年，中国成为全球第二大经济体，包容开放、互利共赢，这是中国的眼界和格局，也是中国近几十年的传统。中国确实是马斯克的福地，也是包括西方在内所有大小企业家的福地，前提是，你必须真心热爱这块土地和人民，否则，将被无情地淘汰。例如，美国芯片制造商美光公司，在中国市场大赚其钱的同时，通过游说美国国会与政府，对中国高科技企业进行制裁，自然要遭到中国市场的无情抛弃。从跨国车企赋能中国汽车工业，到“中国造”抢滩海外市场，全球汽车“向东看”已成行业共识，中国的经济增长带来的长期活力以及中国汽车市场的长远发展，都是跨国车企对中国市场给予“厚爱”的原因。
今年4月9日，特斯拉宣布，它将在上海建立第二个巨型电池工厂，特斯拉的加码投资是全球企业竞相看好中国的缩影，中国市场对外资企业依然非常具有吸引力，我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。
二、中国新势力崛起
全球汽车市场风起云涌，掀起的新能源、智能化革命，当前，全球范围内的新能源汽车正在冲击传统燃油车时代的商业格局，而中国在新能源、智能网联赛道取得的巨大成功，正在深刻影响着全球汽车行业的格局。
