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　　新能源汽车作为时代的新追求，全球汽车产业的主流方向，最具竞争力的汽车细分赛道，我国处于第一梯队。在2023年里，我国新能源汽车企业发生了什么样的精彩故事，有哪些看点呢？我们在这里复盘一年来的如火如荼的战事吧！

　　2023年，汽车市场回暖，车企积极扩建新产线。春江水暖鸭先知，作为汽车生产线上游设备的AGV，同比增长15%左右，仅新松在汽车行业累计有400多个项目落地。

　　2023年我国汽车行业产销增长超过预期，新能源汽车表现尤为亮眼。1-11月，新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。加码新能源、扩大全球布局成为行业内的两大趋势。

　　一、比亚迪力压特斯拉

　　1月3日，特斯拉股价突然大跌！一夜蒸发324亿美元，原因之一是中国汽车制造商比亚迪的纯电动汽车季度销量首次超越特斯拉，2023年第四季度特斯拉全球交付48.45万辆，而比亚迪交付为52.6万辆。

　　特斯拉2023年全球年交付181万辆，同比增长38%，微超此前180万辆的全年交付目标，和我国新能源车企翘楚比亚迪全年交付纯电动汽160万辆相比，高出20多辆，但是，比亚迪相比2022年增长了70%以上，且价格更加低廉，后劲十足。

　　更为重要的是，比亚迪生产汽车的类型更广，产品线更多，其中包括纯电动汽车和混合动力车（特斯拉目前只有纯电动汽车）全年累计总销量302.44万辆，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，从这个数字看，已超越特斯拉，锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。

　　美国《商业内幕》网站感叹：“特斯拉在电动汽车桂冠之争中输给中国。”《华尔街日报》的标题则是“特斯拉电动汽车季度销量首次不敌比亚迪。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方车企行动速率更快。

　　比亚迪是传统车企转型新能源的第一人，先发优势尽显，增长势头迅猛，同时，比亚迪是罕见的自主生产电池的汽车制造商，具有独一无二的优势。

　　比亚迪第四季度力压特斯拉，成为电动汽车市场上一个具有象征意义的转折点，标志着中国在全球电动汽车市场上日益增长的影响力。虽然特斯拉在收入、利润和市值等指标上仍领先比亚迪，但这些差距正在大幅缩小。

　　2024年，特斯拉可能会面临更多挑战：美国、德国等地对电动汽车的补贴减少，以及各国对自动驾驶功能更严格的调查，所以，美国一位市场分析师称，2024年特斯拉平均每辆车的销售收入将同比下降4%；华尔街分析师警告称，特斯拉被严重高估了，其股价最终可能暴跌65%。

　　二、新势力理想为王

　　中国新能源汽车的崛起，新势力功不可没，中国人对新能源汽车的消费习惯，是由造车新势力培育出来的，我们要向中国新能源汽车先行者致敬。

　　新势力中，以“蔚小理”为代表，那么，2023年，蔚小理发展的情况如何？可以这样说，小鹏是前忧后喜，甚至可以说是浴火重生，蔚来则是不温不火，而理想在新势力中独领风骚。

　　2023年，小鹏汽车过得很艰难，但先忧后喜。年初，小鹏汽车交付量仅5000余台，销量连续6个月都不曾破万，前三季度累计亏损超90亿元，与2022年的全年亏损几乎持平。

　　6月，小鹏G6正式上市；几个月后，再次推出新款G9，突出了小鹏汽车的性价比，使销量起死回生。下半年每个月“破万”，12月销量超两万，同比增长78%。全年累计销量14.2万台，同比增长16.7%，这成绩在行业里并不注目，但足以使小鹏摆脱困境。更为重要的是，在2023年第四季度，小鹏汽车的毛利和现金流都比想象中要好。

　　如果说2023年小鹏汽车是浴火重生，那么，理想汽车则是独领风骚。小鹏汽车的创始人何小鹏如此评价理想：理想汽车今年真的做得很棒，它让我们看到了原来新势力也能在利润上有这么快的进步。

　　理想汽车因押对增程式汽车迅速崛起，2023年上半年，实现扭亏为盈，净利润达32亿元，距创立仅过了8个年头，而新能源汽车巨头特斯拉在企业转亏为盈上花了17年，这充分说明了，坚持创新，提升规模和组织能力，盈利自然水到渠成，此举也为新势力树立了标杆，带来了希望——盈利不是那么难！

　　凭借L系列的三款车（L9、L8、L7），理想汽车拿下2023年新势力年度销冠，同比增长182.2%，特别是最后一个月，成功挑战5万辆交付量大关，成为造车新势力当中首家达到这一里程碑的车企，大幅领先蔚来和小鹏，有望成为第一家年度营收突破千亿元的中国造车新势力。

　　而原来的新势力龙头蔚来，2023年全年累计销量160,038辆，与年初设定的目标24.5万辆相比，达成率为65.3%，位列新势力年度销量榜第四名。尽管蔚来仍然在强调自己的“长期主义”，然而，聚焦核心产品、保持技术与产品的领先优势，发挥最大潜力，早日步入盈利期更为重要。

　　针对2023年的不太乐观的业绩，蔚来创始人说，我们要面对现实，但也不要妄自菲薄，要客观地认识自己的优缺点。

　　虽然蔚来2023年业绩不达预期，但在这一年，蔚来汽车与长安汽车、吉利控股围绕换电业务开展了一系列的战略合作。一直以来，蔚来汽车的所有投入中换电站的建设占据了较大的比例，此举将进一步助力蔚来汽车摊薄成本，在未来取得收益。

　　总的说来，新势力车企两极分化明显。除了蔚小理，零跑汽车12月销量小幅超过蔚来，保住了新势力品牌月销第三的排序；而哪吒汽车——2022年的新势力销冠，在2023年则成为前几家中唯一同、环比均出现下滑的车企。哪吒汽车凭借低端车型入市，曾扮演了一匹黑马的角色，而在2023年，背负高端化重任的哪吒S与哪吒GT并未扛起营销的大旗。

　　作为新能源车企的重要玩家，做出的一举一动，背后都是对行业的思考和判断，例如，中国的二胎甚至三胎越来越多，新能源车企，从社会人口变化的角度，密集发布MPV车型。