物流科技作为“软实力”，是构建全球化竞争壁垒的关键。跨境物流链条长、节点多，各个环节都可能存在大量的效率损耗，等待着更先进的生产工具和经营方式去优化它。

　　菜鸟锚定的两大战略方向是出海+科技，其实是一个问题的两个方面，科技也在为全球化战略服务，为全球化战略赋能，科技的投入，前沿技术的应用，也是重资产的一部分。

　　如果说全球物流基础设施建设是实现商品流动的硬连通，数字物流科技的应用则是软联通，软硬结合才能把所有环节更好地衔接在一起。在“硬联通”之上，叠加数字化层面的“软联通”则是菜鸟的独创模式。

　　菜鸟发挥脱胎于互联网公司的优势，科技为先、数智化为先，依托中国制造的供应链优势，迭代出了高性价比的自动化技术能力。作为智慧物流独角兽，菜鸟的跨境物流分拨中心都拥有一颗“聪明的大脑”。

　　6月16日，菜鸟香港eHub全面接入RFID（无线射频识别智能芯片），成为香港首个RFID全场景覆盖的智慧货运中心，此举将RFID技术融入智慧货运中心的卸货、安检、存储、出库全场景后，包裹运转时效将提升30%以上。

　　物流网络的全球化其实需要长期布局和大量投入，这就涉及怎么去平衡长期投入与短期收益。对菜鸟而言，有所为有所不为，比如以航空干线为例，今天菜鸟并不拥有任何飞机，但会跟紧密的合作伙伴（货运航空公司等）通过「包机」等长期战略合作方式共同构建服务网络。

　　在全球化拓展与市场化发展的节奏把控上，菜鸟选择在前景看好的领域进行前瞻性布局，与合作伙伴共同成长，在面对区域不确定性时保持战略定力。战略投资合作上，正进一步推进相关客户和网络更深度的融合发展，如菜鸟去年下半年完成对于4PX（递四方）的并表。

　　总体来讲，菜鸟在投入上比较重运营，不重资产。但菜鸟在国际物流领域的持续投入和建设，全面优化了产品和网络——从时效分层角度看，更立体更完整；从区域覆盖角度看，更广更全面。

　　菜鸟一直秉持长期主义的发展心态，整个商业的举措也是立足于一个长期主义，重资产，大投入是必须的。长期坚定的投入，在全球化和科技上的不断深耕，能够使菜鸟与越来越多的平台或者品牌持续地去合作走下去。

　　二、电商是重点，创新不止步

　　在于阿里关系的调整中，菜鸟似乎剥离一些电商业务，去关注全球化和市场化，对国内来说，似乎是如此，对国际来说，则完全相反，菜鸟的全球化与市场化是以电商业务为基础的。

　　菜鸟在全球化上，以全球电商相关的快递物流服务作为最主要的突破口。这个细分市场的诉求和中国快递的诉求有相近之处，譬如时效服务要非常稳定和便利、成本要足够低、应对业务的爆发要足够灵活等等，这个领域毫无疑问是整个国际物流行业增长最快，也是长期增长空间最大的市场。

　　在全球电商物流服务上，菜鸟进行了前瞻性布局。菜鸟的全球化进程便是在其国内业务高速发展时启动的，当时菜鸟认为，中国制造的崛起，中国电商必将迈向全球化，而物流的全球化是电商全球化不可或缺的前提。

　　菜鸟当前主营的全球供应链、跨境物流、海外本地快递等板块，正处于跨境电商爆发期的“红利窗口”。据有关资料，菜鸟国际物流网络服务超过10万家商家和品牌，触达1.33亿跨境电商消费者。

　　2024财年菜鸟日均跨境包裹量已超500万件，全年跨境包裹量约18亿，而官方统计，2023全年，我国国际及港澳台快递业务量约为30.7亿件，菜鸟占了二分之一强，是妥妥的第一梯队。

　　诞生于“双11”背景下的菜鸟，本身就孵化于阿里巴巴电商生态，拥有着强大的电商基因，能够从容应对电商需求的波动性和灵活性，提供创新的供应链和物流解决方案。

　　菜鸟整个网络，从设计的第一天就是为电商服务所建立，在这方面，菜鸟的产品和服务相对于海外的传统同行都具备先天优势。阿里系电商出海带动了物流配套需求，这成为菜鸟全球化的天然契机。

　　菜鸟采取以电商为主的国际物流服务这一决策，是基于对中国供应链优势向外辐射潜力的判断。菜鸟一直对全球电商保持敏锐的洞察力，目前，菜鸟全球化业务中，超过7成与电商相关，目前来看，海外多数国家的电商渗透率，仅为10%~20%，对比国内40%的渗透率，仍有很大提升空间。

　　中北美的墨西哥，是全球电商增速最快的市场之一，未来五年以年均9.62%的速度持续增长，墨西哥上半年最大的电商购物节“热卖季”首日，菜鸟包裹量环比激增近四倍。

　　对于业务剥离和战略调整后，菜鸟与阿里集团的关系，以及阿里集团是否会给相关支持和资源，菜鸟有清醒的认识。阿里是菜鸟的重要的客户，服务好阿里是首要的，但这个服务，和其他服务商一样，要“凭本事吃饭”，用市场化标准来服务。

　　即使菜鸟独立，但也不忽视阿里的作用，事实上，眼下菜鸟与阿里旗下各电商平台依然保持着紧密且频繁的合作关系，阿里依然是最大客户。菜鸟不但与阿里的淘天平台合作，也与有阿里战略投资的土耳其本土电商平台Trendyol、阿里全资收购的南亚电商平台Daraz等合作。

　　规模是实现时效和成本最优的前提，菜鸟依托于阿里的合作，拥有日均近400万跨境包裹处理量的基础，这就确保了可以有更高频次的揽收和干线班次，以及更高人效的末端派送，从而让整体效率提升。

　　但菜鸟在背靠阿里的同时，也向市场化上迈开了大步，不再是阿里电商物流体系的支撑角色，菜鸟以更开放的心态去服务外部的平台，外部的平台也正在用更市场化的方式去欢迎菜鸟的新定位。

　　全球化也就是市场化，菜鸟与全球主流跨境电商平台展开合作、既包括中国知名的出口电商平台，也涵盖国际主流电商平台，比如东南亚主要电商平台Lazada，这些平台构成了菜鸟业务的重要支柱。

　　菜鸟即服务于10亿级大卖，也有大量的中小商家和个人消费者，虽然单个体量较小，但群体规模庞大。菜鸟的服务结构正在发生根本性变化——全球化业务整体占比已超 50%，且外部业务占比已超过来自阿里的业务，伴随全球市场化的加速，这个占比会越来越高。

　　本地服务能力已整合到菜鸟国际网络中，为未来拓展“全球互通”的电商物流奠定基础。目前的菜鸟，不只是提供一个从中国到全球的跨境产品服务，在很多市场也提供全球到全球的服务（G2G），比如提供欧洲的泛欧服务，时效基本上三天左右就可到达。