魏宝珍：在传动件（驱动桥、变速箱）方面，其技术水平相当于国际上世纪80～90年代水平，部分甚至是上世纪70年代国际水平；国内传动件可以满足目前行业绝大多数中、低端产品和一部分高端产品的需求，高端产品、大吨位产品的传动件目前仍主要依赖进口或合资企业产品，尤其是变速箱产品。

　　陈雪锋：我就工程机械空调方面谈谈自己的想法。目前工程车辆空调配套的厂家较多，但大部分都属于作坊式制造，简单的设计和加工，没有系统的实验手段和专业的检测设备，产品的可靠性很难保障，破坏了整个工程车辆空调配套行业的形象。总的来说，专业厂家少，企业的能力状况参差不齐。

　　我们在2006年底做过市场测算，不完全统计国内工程车辆空调的配套总额在5亿元人民币，比起其他的配套件市场的总量较小，主要是除挖掘机外其他主机产品（空调为选装产品）都选装空调，而非标配。06年我们统计全国主机厂家的空调配置率平均不到30%。而5亿人民币的配套总额，国内配套商的配套总额占50%，另外50%的配套额被进口空调产品占有，国内的主机厂家主要配套装载机、起重机、压路机、平地机等产品，此类产品的技术要求相对较低，挖掘机配套空调有80%是进口的，国内工程车辆空调仅占20%，一方面是主机厂对国内空调配套企业的信任度问题，另一方面是由于国内配套企业的技术能力原因。工程车辆空调产品的市场特点主要由其配套的主机产品决定的，主机厂家的产品品种多，批量小，直接决定了工程车辆空调产品小批量，多品种；与汽车空调产品相比较单个产品很难形成批量和规模。国际、国内大的空调或汽车空调厂家很难介入该市场，即使介入该市场也很难发挥其专业的特长和优势。

　　彭敏智：市场竞争应该是合作的竞争，而不应该是互相残杀的竞争，在配套件领域也一样。在产品开发上，同行应携手并进，分工合作，取长补短，相互交流、以自已的优势，分别开拓各自不同的领域，不求做全，只求做精、做优，在此基础上，形成全行业的大而全，形成我国工程机械配套件的生产体系、配套体系。

　　王亨雷：除了发动机和液压系统外，目前中国工程机械配套件水平与国外差距不是很大，技术与管理进步迅速，在配套质量和配套数量上能够满足行业发展的需要。现在融资渠道多，资金一般不会成为发展的瓶颈。

　　记者：提高配套件水平目前最急需解决的问题是什么？

　　姚广山：我个人认为配套件企业要更加重视其产品品质的控制能力。比如液压元件，这事关液压件的品质与成本，要关注体系建设，要达到做一千个产品与做一个产品，在品质上一样。这就一定要注重产品的检验与性能实验，包括主泵，多路阀，回转马达及行走马达等，可以在主机厂做实验，关键是自己也要有一套测试方法和手段，可以建立一个共同的液压件测试平台，自己先要过自己这一关，不能让市场或我们的客户在使用中检验我们的产品，这会犯错误的。

　　我的朋友在2000年购买了一台某品牌的20t二手挖掘机，制造时间是1990年，也就是说接近使用了十年，主要的液压件都没有更换过，而且性能很好，这就是品质与耐久性！我们要向国外同行学习这种品质。当然可能不会一步达到，但是我们要一步一步努力达到，我想我们的液压件至少要保证5000小时无故障。中国的市场是开放的，我们的主机和液压件的市场也是世界范围的，所以我们都要面对世界范围内的竞争，主机厂已经开始走向世界，相信国产液压件也会制造出优质产品，在竞争中崛起。

　　茅永林 ：从液压元件上看，国产配套件企业最缺少的是持之以恒的精神。要搞好液压件，急不得，一但选择了这个行业，就得准备做一辈子的“黄牛”。另外，技术方面缺少理论指导以及自己相应的试验数据。在生产体系方面，大家讲得很多了，在这里我就不多讲。

　　庞天成：中国工程机械配套件要提高水平并非难事，认真做好思想解放与观念更新相结合，引进消化与创新提高相结合，工艺改进与设备改进相结合，军工企业与民营企业相结合，主机企业与配套企业相结合就可以突破瓶颈。上世纪80年代初期，工程机械主机进行了大量的引进技术，促进了工程机械配套件技术与制造水平的不断提高，特别是挖掘机90年代又有了大量的外资与合资企业进入中国， 加速了中国工程机械配套件的整体水平的进一步提升。21世纪将是工程机械配套件上品质求发展的大好时机，如果说过去是“谁做对了谁就赢，那么未来将是谁做精品谁才会赢”。

　　阎季常 ：首先要解决观念上的问题，那就是要着实地提高工艺水平：

　　（1）做到专业。所谓专业，就是首先在设备上下功夫，比如设备投入，这是基础；比如开发产品的资金投入，这是进一步的提高产品质量和加快新产品开发力度的最好、最快的解决方案；

　　（2）与主机厂的联合开发。因为只有这样，才能找到一个深入合作、共同开发的良好平台，才能快速提高产品开发进度。

　　葛志伟：作为配套件生产厂商应该先做细一样产品，逐渐积累，积极获取国外先进企业的经验，而不要一上来就把面铺得太广，摊得太大，没有实力和条件都做好。

　　国外卡特、小松、日立等老牌厂商，在发展中，核心部件都是自己先研发的，具备对于核心部件的控制、指导能力，后来为了提高产能、降低成本，才走外协的道路，寻找有能力生产类似部件的厂家进行生产，或成立公司OEM进行配套。这样做的原因，是因为专业生产厂商有更大的生产量，有相关产品的生产经验，更利于产品进一步开发和降低成本。所以，对主机厂我有一点建议，核心部件的控制与改善能力是决定主机厂长久发展的重要因素，主机厂要逐渐形成核心部件的研发中心，或形成国际合作，建立稳定的配套体系，或控股、参股配套件制造厂商，共同研发，为今后的发展打下坚实的基础，这样才能保证自己的主机产品不断改善，立于不败之地。

　　王庆祝 ：一是工艺技术研究，静下心来在围绕先进工艺的研究上下功夫，并以提高制造技术为手段，加大投入，引进适合的工艺装备，专业化生产，并建立试验中心。

　　二是细节管理，液压元件企业重点围绕影响“跑、冒、滴、漏”的因素进行细节管理，主要与主机厂配合，研究影响配套件可靠性的问题所在，反复试验攻关。

　　另外引进国外先进公司的成熟技术进行技术合作。

　　王亨雷：中国工程机械配套件产业发展没有灵丹妙药，只有根据具体的配套件的特点从材料、加工工艺、质量控制上一个元件、