安能不仅搞大了，也开始变得不一样了。

　　前些天（8月19日），安能物流发布了2025年上半年业绩，交出了一份“质”感满满的成绩单——

　　货量方面，零担货运总量682万吨，同比增长6.2%，既稳住了核心规模底盘，也印证了安能在货量争夺中的市场穿透力；

　　营收方面，营业收入同步攀升至 56.25 亿元，同比增长6.4%，与货量增长形成正向呼应，凸显安能“有效规模增长”的战略成效；

　　盈利方面：经调整净利润 4.76 亿元、同比增幅达 10.7%，这一增速显著跑赢货量与营收，折射出企业成本控制与盈利效率的提升；而 8.8 亿元的毛利与 15.6% 的毛利率，则为这份增长筑牢了盈利水平的基本盘。

　　更值得关注的是，安能还发布了上市后首次分红方案，中期分红派息率达50%，传递出可持续回报股东的长期预期。

　　正当大家还在琢磨安能如何搞货，又是怎么搞钱的时候，没过多久，安能又打响了第一枪，开创了行业“商流+物流”融合新范式。

　　8 月 23 日至 24 日，安能在长沙的橘子洲头，举办了国内物流行业首场专属狂欢盛会——“安能 ANE 物流狂欢节”。

　　与以往不同的是，这场狂欢节，用市集与音乐的烟火气、公益与科技的纵深感、个体与行业的共情力，搞得相当“大”——

　　一是排场大。此次活动全网累计曝光4.5亿，邀请《歌手》唐汉霄、音乐人袁树雄等实力派音乐人演出，诗人王计兵、范雨素等现场朗诵与交流，既热闹又有料。

　　二是格局大。推出 “能见度” 寻亲计划，发布 10 亿筑梦基金，联动著名主持人汪涵与电商主播衣哥等嘉宾开展助农直播，既有温度又有深度。

　　三是影响大。通过多元化的场景体验，让物流从 “幕后搬运者” 跃升为 “价值枢纽”，重新定义了物流行业的社会价值与未来可能。

　　一份高质量的成绩单，一场别开生面的狂欢节，两者交织在一起，相映成趣，悄然间完成了一场从“物”到“人”、从“流”到“聚”的价值重塑。

　　01安能早就不想卷了

　　放眼整个快运江湖，安能的成长故事，就像半部爽文。

　　在零担快运江湖闯荡了15年，安能一路逆袭，从2010年以200万起家，两年后全国起网，在这之后一路狂飙，在这期间，安能也曾经历无数次危机，光是发不出工资就经历了9次。

　　兜兜转转，起起伏伏，安能在一次次机遇与挑战中，从一家区域性公司熬成了“快运之王”。

　　当前，整个物流行业都迎来了一个新的考验期——反内卷。

　　今年以来，快递行业的“反内卷”信号越来越强烈，快运行业的的处境也不遑多让，正如安能物流总裁秦兴华所言——

　　“反内卷的信号已从快递行业向快运物流板块传导，快运行业也正在向有效规模增长方向发展，反内卷已成为大趋势。”

　　当反内卷的浪潮越滚越大时，一个容易让人忽略的细节是，安能早就不想卷了。

　　最典型的就是从2020年开始，安能进行了各类升级，随后将2021年定为公司的“品质年”，率先掀起以“品质和利润”为核心的变革，主动刺破原先以货量为导向的行业竞争指标，率先开辟快运高质量发展的路径。

　　在趟过变革深水区后，2022年安能梳理、沉淀并量化出了“五最”战略。即：成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密。

　　客观来讲，安能的“五最”战略，也是对“反内卷”的最佳实践，成果逐渐显现——

　　从2023全年大幅扭亏为盈后的6.54亿元利润，到2024年经调整净利润8.37亿元，同比大增64.2%，再到今年上半年，货量的稳步扩张，营收的协同增长，利润的加速释放，安能实现了的货量、营收与利润“三增长”，过程虽然不易，但结果足够惊喜。

　　一连串亮眼的数字叠加，让业界刮目相看的同时，也彰显了安能强劲的发展韧性。

　　此外，从年中财报的其他数据中，也能看出安能上半年的核心业务维度均实现显著进阶：

　　一是产品竞争力持续增强，平均运单时长同比缩短 5.3%，平均每十万件货物遗失率同比下降 50%，平均每十万票申报投诉率同比下降 46%，服务效率与质量双提升；

　　二是货量结构优化成效凸显，高毛利属性的 300 公斤以下货量同比增长 18.2%，为利润水平提升筑牢结构性支撑；

　　三是网络覆盖密度持续加大，上半年网点数量突破 3.8 万家，网络规模稳居行业首位，同时全国乡镇覆盖率达 99.6%，服务终端客户数超 680 万，渠道渗透力与市场触达能力进一步巩固。

　　目前来看，在国内快运行业 “马太效应” 持续凸显的当下，安能物流作为行业的领军企业，凭借其网络覆盖、产品能力、服务质量等多维优势，已在市场份额的争夺中占据主导地位。随着行业反内卷的持续深入，安能凭借前瞻性的战略转型，市场价值有望得到进一步提升。

　　02看得更远一点

　　人越活越老，酒越陈越香，但行业竞争不一样——

　　越竞争，越想回归初心。

　　安能亦是如此。

　　在汪涵与安能董事长秦兴华的对谈中，一个词被反复提及：“被看见”。

　　秦兴华坦言，创办物流节不仅是行业创新，更源于一份“让物流人被看见”的初心，物流人常年默默奔波，是中国经济“看不见的支柱”，却鲜少获得社会的关注与尊重。安能希望通过物流节，让大众意识到物流的价值——不仅是货物的流转，更是连接城乡、助力公益、推动经济的重要力量。

　　纵观整场物流节，安能最打动人的，不是酷炫的科技，也不是丰富的市集，而是对物流人这个 “幕后群体” 的看见与尊重。

　　比如，“能见度”公益寻亲计划，将冰冷的胶带、面单、货车，乃至日均亿级的包裹洪流，编织成一张温情的寻亲网络。货车成为移动的信息站，包裹承载着团圆的线索——这或许是物流网络最富人情味的价值外溢。

　　再比如，产地与餐桌的距离，被“货车市集”与“爱心助农直播间”缩短。四川的腊肉、安吉的白茶、云南的咖啡豆……这些曾困于山野的农产品，搭乘安能的快车直达城市消费现场。汪涵、衣哥等主播的助阵，不仅是流量加持，更是对“助农”从口号到实效的关键赋能。物流的价值，在此刻被具象为助农和增收。

　　同时，面向物流创业者的 “10 亿筑梦基金”，则是对行业生态的 “反哺”。无息贷款覆盖车辆购置、门店装修，本质是降低创业门槛。物流行业的活力，源于无数网点的生存与发展，只有更多网点活下来、活得好，物流网络才能更密，商流的支撑才能更强。

这三项公益实践，看似分散，实则指向同一个核心——

　　当物流不再满足于连接货物，而致力于连接城乡、连接公益、连接人心，它的社会价值会被无限拓宽。

　　当物流从 “幕后” 走向 “台前”，当 “物的流动” 变成 “人的联结”，这个行业的价值，才能真正被释放出来。

　　橘子洲头的喧嚣终将散去，但安能打响的这场关于物流价值重塑的思考与探索，才刚刚开始。