1月25日，国家金管局宣布了中国金融市场的一项重大改革，全面取消外资在中国银行业和保险机构的持股比例限制，大幅减少外资数量型的准入门槛，这一举措对低迷的物流产业融资市场将产生怎样的影响？物流企业如何抓住这一契机，取得融资，发展壮大？成为业内人士关心的重要问题，在此，作几点分析，不妥之处，敬请指正。
一、物流转型急迫，融资需求增大
物流行业正在由“增量”竞争的大面包时代，转向“存量”博弈的面包屑时代。过去，乘着时代红利，企业靠自然增长很容易跑出漂亮的增长曲线，但随着行业进入同质化“内卷”，惬意的时光已成过往。
如今，面对国际环境的变量、产业结构的调整，增长开始从简单变得更为复杂，物流企业的转型，迫在眉睫，更需要资金的赋能。
本来，传统物流向现代物流转型过程中需要大量的资金支持，大规模的资金需求依靠企业自身积累难以实现，广大中小物流企业自我积累与发展能力更低。利用资本市场融通资金，充分发挥资本市场对物流业发展的助推器作用十分重要。
当前，物流企业正在由劳动密集型向资金及技术密集型转变，需要通过利用资本市场直接或间接融资来达到这一目的；物流企业是规模效益企业，而扩大自身规模与多占市场份额都需要外部资金的赋能。
物流产业的持续发展离不开金融服务的支持，物流业作为重资产行业，资金的加持至关重要，只有在资金充足的基础上企业才能保持良性运作，才能把企业的潜在发展能量激发出来，才能在国民经济发展中创造更多效益。
资本市场是物流企业筹集资金的重要渠道，资本市场所能达到的筹资规模和速度是企业依靠自身积累所无法比拟的，物流企业需要通过资本市场直接融资或间接融资。
在物流产业周期性的发展、更迭过程中，高成长性的企业，比如智能物流装备企业，自动驾驶，冷链等，需要通过资本市场上的外部直接融资，以实施扩张与重组，从而得到充分而迅速地发展，率先实现并推动其他细分行业的升级。
只有有效解决物流企业融资难题，才能释放企业的创新活力，因此说，对物流企业定向贷款并延长贷款时限，提供更加便捷的续贷服务，是物流企业的迫切融资诉求。
获得投融资是企业取得增长的关键，对于具有潜力的创新企业，或是老牌巨头而言，当无法获得新的投融资时，企业的生存将变得困难，在不稳定的经济环境中，随着负债的不断累积，企业将陷入无法挽回的境地。
另外，企业还受到不可控因素的影响，比如俄乌战争，红海危机等，瞬间改变游戏规则让企业陷入绝境，如果不能及时融资，将非常危险，然而地缘政治局势持续紧张。
近期，国际上有不少物流企业裁员、停产及倒闭，这是全球经济波动、技术变革和市场竞争加剧等因素综合作用的产物，但融资不畅，资金短缺，肯定是一个重要因素，对于我国物流企业来说，更是如此。
为了解决融资难题，物流高科技企业走向海外寻求融资，拓宽了融资渠道。近年来，中国商汤、阿里、小马智行、华为等大批国内科技公司几经努力，与沙特达成了不少融资协议，小鹏、蔚来新能源汽车都有来自阿拉伯的金主。
石油枯竭迫使中东国家经济转型，“迪拜模式”为石油经济转向多元化经济指明了方向，沙特不断在全球寻找科技公司帮助其产业升级，从石油王国转型为投资王国。
然而，我国企业走向海外融资并不容易，多次被提出附加条件，甚至十分苛刻，沙特就要求融资款项分批打进，必须在沙特建立合资公司，同时不断提出新要求，商汤科技从SCAI（沙特主权财富基金旗下的AI公司）筹集了2.07亿美元，根据交易条款，若商汤在7年后未能上市或找不到买家，则必须回购沙特公司所持有的股份。
即是如此，步入进行式的物流企业转型升级，有巨大的融资需求，只靠国外的杯水车薪，是无济于事的，主要依靠我国的金融机构和资本市场：中国国开行2023年发放物流行业中长期贷款超400亿元。聚焦国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重点领域，通过优化信贷资源配置和差异化信贷政策，提供以中长期贷款为主的全面金融服务。
智慧物流是信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，2023年，国家开发银行北京分行牵头组建银团并发放1.4亿元贷款支持北京东南高速公路智慧物流港项目(一期)建设。
当然，随着数字化大潮的涌现，具备数字化能力，具备提效作用的新兴物流企业也在赢得产业资本的青睐：比如鸭嘴兽就获得了产业资本的加持；再比如冷链无人工厂平台粤十机器人已完成三轮资本+产业方融资。产业投资方的进场将为企业带来更广阔的市场覆盖面和商业化落地场景。
物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，伴随着物流产业的发展而产生，为物流产业提供资金融通、结算、保险等金融服务。
专业的物流金融机构，对物流行业的特点和需求有深入了解，能够提供更加灵活、个性化的融资服务；对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险。物流金融市场不断推出创新的金融产品，以满足物流企业多样化的融资需求。
对资本市场来说，衡量物流领域的投资机会，既要看赛道本身规模、企业商业模式、团队眼界与执行力，也要看商流变化对物流的影响。其中创始人的行业经验，也成资本投资的参考要素。跨境物流初创企业满天星供应链、冷链物流初创企业瑞云冷链，完成了早期融资，与二者创始人均为行业资深人士有关。
再说快递，2024年的“出海”将更多地聚焦在业务之争，市场之争上，需要真金白银的投入，短暂的卡位成功并不等于胜利，在所占的赛道上站得久站得稳，才是最后的赢家，这需要资本市场的大力支持。
二、物流市场下行，融资步入寒冬
