有人担心，这将冲击我国的金融稳定。金融资本的逐利性和投机性将导致我国金融市场存在内生性的不稳定，金融风险必然不断累积；还有人担心，通过扩大金融开放吸引外资流入，为我国经济服务的构想恐怕难以实现，无法解决我国当前面临中小企业融资难等问题，毕竟2008年经济危机后，美欧的金融机构在其母国也不愿将资金投入到实体经济。

　　以上种种担心，不无道理，但也多虑了。我国金融高水平的开放，必然有相应的强力监管，外资金融机构纷至沓来，将为中国金融市场注入新的活力，带来先进的经营理念、管理经验和技术创新，外资机构的积极参与也有助于提高中国金融市场的国际化程度，吸引更多的国际资本流入，提高我国金融资源配置效率和能力，

　　关于金融市场对外开放，绝不是一个"狼来了"的故事，无需过度解读。为实现人民币国际化，我们必须融入全球经济体系，市场不对外开放，人民币就无法在国际舞台上发挥作用。

　　开放将使得国内金融市场面临更大的竞争压力，或许可以产生“鲶鱼效应”，刺激国内的银行改善服务，提高质量。随着外资金融机构的进入，将引入更多国际化的金融产品和服务，提高金融市场的流动性，为国内企业的融资提供更多的渠道。

　　从国际角度来看，一个国家的开放程度越高，就越能吸引资本。资本的集聚不仅增加了共同利益，还推动经济的发展。中国正在努力打造一个国际化的金融投资市场，因此，开放政策将逐步推进。

　　物流企业需要完善的资本市场和资金融通方式，无需讳言，我国资本市场的融资渠道比国外成熟的资本市场更狭窄，深度和广度也都不够，因此，我国物流企业需要借助资本市场开放的条件来拓宽自身的融资渠道。

　　金融的本源在于服务实体经济，外资的进入，为国内企业提供了更多融资渠道，与美国和西方的金融投资市场不同，我国的金融投资市场通常以服务实体经济为主。引入国际资本，扩大投融资规模将有助于进一步发展实体经济，尤其对高科技产业的发展极为有益。

　　考虑到中国消费与中国制造的世界地位，以及物流作为基础设施的价值及国外物流企业的困境，趋利避险将使国外资本愈发重视中国物流领域的投资机会，多家外资银行坚定看好中国中长期发展，并持续释放出加大对中国市场投资的意愿。

　　摩根士丹利曾发布报告称：我们正站在中国经济和资本市场一个重要的转折点上，预期包括物流供应链管理在内的机构化的服务等，会有稳定和快速的增长，建议对于具有上述能力的企业予以积极关注。

　　进一步开放金融市场，允许外资全面进入，对于物流产业来说是一个积极信号。中国物流产业虽然取得了一定的成绩，然而，物流产业在发展过程中面临着融资瓶颈，在寻找融资时面临诸多困难，限制了其大规模推广和应用。对于中小型物流企业来说，由于缺乏足够的抵押物或担保措施，很难获得银行贷款。

　　我国物流产业的融资环境尚不成熟，缺乏专业化的融资服务机构和资本市场支持，导致了融资成本居高不下，外资银行通常具有雄厚的资本实力和丰富的投资经验，能够为物流企业提供稳定的资金来源。同时，外资的参与将促进市场竞争，推动融资成本的下降，外资在市场中的投资节奏独具慧眼，对市场流动性的提升具有积极意义。

　　国际资本进入中国金融市场后，有望为物流产业带来新的融资机遇，引导他们参与物流项目的融资，突破产业发展的瓶颈。外资银行看好中国物流产业的潜力和优势，希望通过投资项目，利用中国的资源优势，实现自身的商业目标。

　　外资银行拥有广泛的国际网络和渠道，能够为国内企业提供与国际先进企业的交流机会，我国物流企业也可借此与国际先进企业的交流与合作，引进先进技术和管理经验，拓展国际市场。

　　上面提到过物流金融。我国的物流金融业务发展起步较晚，制度也不够完善，相比国外以金融机构推动物流金融服务发展的模式，国内物流金融服务的推动者主要是第三方物流公司。

　　外资银行的进入，将使我国物流金融行业对接国际先进金融理念，构筑起金融服务体系，实施服务创新，例如抵押物流设备的货押贷款，利用物流企业自身的资产进行融资；应收账款质押贷款，将物流企业的应收账款转化为流动资金。这些金融产品的推出，为物流企业提供了更多的融资选择，将改善物流行业的融资环境，提升资本运用的效率。

　　毫无疑问，外资金融机构进入，将增加市场的资金供给，提高融资的灵活性和可获得性。创新金融产品的推出以及多元化融资渠道的拓展，促进金融市场的竞争，推动融资成本的下降，为物流项目提供更加低廉的融资服务，物流企业可以更便捷地获得资金支持，并且降低融资成本、提升融资能力

　　在金融开放的形势下，物流企业为了融资，要做什么样的准备呢？对于物流企业来说，在金融开放背景下，首先与银行进行咨询，了解基本情况。

　　咨询一方面帮助银行了解企业的财务、运营状况以及贷款需求，可以更好地评估贷款风险。另一方面，有助于企业更好地了解银行的要求并努力执行以提高贷款成功率。企业可以根据沟通结果确定意向银行。另外，客户在申请外资银行贷款时，需要提供真实有效的资料，以便银行能够准确地评估客户的信用情况。

　　外资银行贷款与中资银行倾向性有一定差异，中资银行倾向于资产，而外资银行更倾向于信用，这对中小物流企业是重大机会。

　　外资银行贷款的条件相对宽松，可以满足更多客户的需求；外资银行贷款的手续比较简便，客户可以在网上进行贷款申请，并且可以在短时间内完成手续，大大节省了客户的时间。

　　外资银行一般较为看好贷款用户的稳定性，更倾向于信用贷款，比较看好客户的收入来源和稳定性，所以如果是收入较为稳定的物流企业，贷款的成功率一般都比较高。

　　当然，只有那些发展前途且经营状况良好的企业才能在资本市场上取得融资，对物流企业来说，在金融开放的背景下，不仅需要融资，还需要改变，而这种看得见的转变，会换来较大的融资。

　　过去，物流企业融不到钱的原因之一就是没有可行的战略规划和创新盈利模式，曾经，行业上行阶段，抓住机会往往只需要堆资产、堆产能，现在，赚钱的模式变了。存量时代赚钱，拼的是体系，崇尚规模为王的企业，向内的变革，快速从模式驱动、资本驱动转向组织驱动、运营驱动、数字驱动。